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说起直升机的鼻祖来，会有很多的争论，最早的说法，就是达芬奇了，在他的画上，直升机就已经出现了，当然，当时的科技水平是不可能实现的。
一直到了最近几十年，直升机的设想才再次流行起来。
１９０４年，当时俄国科学家朱可夫斯基教授发表了一篇题为《旋翼的载重能力》的论文，在俄国内引起了很大的反响，随即直升机的研制开始在俄国盛行，其中最著名的就是西科斯基和尤尔耶夫。
同时，在德国，首开制造直升机先河的是鲍姆加托，他于１９１３年开始制造共轴直升机，但该型直升机并不能长时间留空。随后爆发的第一次世界大战中断了德国直升机的研制发展。
这样就到了1927年，弗莱特开始研究直升机。他制造的一架直升机，利用大型旋翼提供升力，靠螺旋桨推进飞行，配备２０马力的发动机。试验中，直升机成功升空，但稳定性不好，突然而至的侧风让该机失去了平衡，落地坠毁，试验终止。
在没有希瑞克的推动下，德国的直升机的进展，几乎就是按照历史上来发展的。
弗莱特是不会放弃他的直升机的，只是在等待机会，这一等，就到了1935年。
这一年，德国海军提出要研制一种可在舰上使用的直升机，对海军来说，他们要侦查敌情，就只能靠舰载的水上飞机，弹射起飞倒没有太大问题，主要是降落，他们要在水上降落，然后由军舰的起重机进行回收。
在作战中，回收随时都会耽误，如果有能垂直起降的飞机，那海军就方便多了。
于是，得到了这个消息之后，弗莱特立即在柏林附近投资兴建了一个专门生产舰载直升机的工厂。没过多久他就研制出了Ｆｉ－１８４型直升机，采用１５０马力的Ｓｈ１４ａ发动机，三片式桨叶，桨叶直径为１２米，在试飞时发现该机性能不佳，遂又研制Ｆｉ－１８５。１９３６年Ｆｉ－１８５研制完成，外形上同Ｆｉ－１８４类似，但性能还是不太理想。
而在这段时间内，德国境内的另一名航空专家，也开始了直升机的研制，就是福克…沃尔夫，他的排场更大，邀请了德国国内所有的航空科学家，包括杰克尔博士、加斯特博士等，共同攻克难关。
几年下来，他们的Ｆ－６１也造出来了，赢得了德国空军的青睐。
不过到现在为止，他们的直升机，都不能说是完全的成熟了，他们还有很大的技术问题，也是到现在迟迟不能定型服役的原因。
当希瑞克带着一群高官，从车上下来，看到那架正在准备进行飞行演示的直升机的时候，希瑞克就知道问题出在什么地方了。
这就是穿越者的优势所在了，这里的技术人员要经过多年的努力，进行过多次的研究，走过无数弯曲的道路，最后才能够找到正确的方式。
但是穿越者呢？直接把后世的方案拿来就行了，最简单来说，就是喷气式战斗机的布局，历史上就经过了很多的尝试，最终结果，喷气机和螺旋桨飞机不同，螺旋桨飞机在前面，喷气机飞机的发动机在后面，机体的布局完全是不一样的。
这些要尝试很久，但是希瑞克直接就能给指出来，减少很大的弯路。
而现在的直升机，也是一样。
希瑞克也是偶然才得到了海军正在研制舰载直升机的消息，听说之后，立刻就让组织一次飞行表演给自己看看，而现在，希瑞克看到了实物，就知道己方正在走的弯路了。
此时，弗莱特正在激动地迎上来，向希瑞克说道：“报告元首，我们的Ｆｉ－２８２Ｖ飞机即将进行飞行演示，非常高兴可以给您展示我们飞机的强大性能。”
在临时的观赏场地里，希瑞克坐在椅子上，看着远处的那架飞机，这当然是出于安全性的考虑，万一机械故障掉下来，可不能伤害到这些高级人员们。
“首先进行的是起降表演，希瑞克元首，您可以看到远处的那个空地了吗？画着圈子的那个，我们的飞机，可以在４米Ｘ４米的狭小的区域内进行起降，这是能够上军舰的必须条件。”弗莱特给希瑞克进行讲解。
垂直起降，在海军上很实用，海军的甲板，也可以给划出这样的区域来。
希瑞克拿着望远镜，清楚地看着那边的直升机，正在晃晃悠悠地起飞，整个过程，简直就像是在耍杂技一样，从这边的画圈区域里起飞，飞起来三四米之后，再向侧面移动了五十多米，然后，在这边的圈子区域内，小心地降落。
这款直升机的原型机是全封闭的，但是后期制造的，就变成敞篷的了，当然是为了飞行员可以方便地观测四周的状况，对起降是很有利的。
只见飞行员操作着直升机，来回晃动了十几次，最终准确地降落下去。
“好！”在场的海军司令雷德尔首先鼓起掌来：“就靠着这精准的起降，我们海军就可以下五十架以上的订单。”
“谢谢司令的夸奖，我们接着进行飞行表演，请各位继续观赏。”弗莱特无比兴奋地说道。
“这架直升机，有一个致命的缺陷。”就在这时，希瑞克开口了，他的话，让在场的人都愣住了。
第一千二百二十章 直升机的改进（）
弗莱特更是脸色一变，在整个德意志的军工研制中，希瑞克元首起到了无可替代的作用，他给指明的方向，最后证明是完全正确的。
以至于很多军工专家们都在啧啧称赞，希瑞克元首简直就是全能的，在各个领域方面都发挥着无法替代的作用，他们很多时候遇到的问题无法解决，结果希瑞克元首给一下子就指出来了，哪怕是最专业的人，都对希瑞克元首无比佩服。
而现在，希瑞克元首居然说这款直升机上有致命的缺陷，那就肯定是有的，这么说来，难道自己花费了十几年的心血研制出来的直升机，要泡汤了吗？
这让弗莱特的小心肝都在颤抖，他连自己的直升机正在进行的下一步的表演都没信心了，向着希瑞克小心翼翼地说道：“希瑞克元首，这架飞机的致命缺陷是什么？”
“反转力矩，这架直升机是不能有效克服的，这样会导致飞机在飞行之中是无法保持优良的平衡性能的，只要外面的气象条件超出，就会让这架飞机平衡破坏，随时会有坠毁的风险。”希瑞克说道。
这句话顿时就让弗莱特心中大为吃惊，果然和外界传说的一样，希瑞克元首总是能一下子就指明己方的飞机的问题所在！
直升机在研制的过程中，一直都笼罩在各个设计师的心头的，就是这个反转力矩。
螺旋桨在旋转的时候，其实可以想象成一个机翼在旋转，剩下的是机身，那么，为何不是机翼不动，机身在旋转？
力的作用是相互的，当螺旋桨在旋转的同时，其实机身也是想要跟着旋转的。（这点拿飞机模型最好说明，如果你抓住模型飞机的螺旋桨，不让它转动，那么，在发动机的带动下，飞机就会反向转动。）
在固定翼飞机中，这就是一个不可避免的问题了，只是固定翼飞机后面有更大的机翼，同时机身中，抵消了这种力矩，即使如此，当飞机起降的时候，如果不留心的话，还是可能会被这个问题带沟里去的，机身会莫名地翻转，导致拿大顶。
对固定翼飞机来说，这种问题还不算特别严重，但是在直升机上，这个问题就相当可怕了。
直升机为了直接升起来，顶部的螺旋桨产生的升力，必须要大于重力才行，这样螺旋桨飞机的螺旋桨是很大的，产生的力矩也相当强。
如何克服这个力矩？看现在的弗莱特的直升机就知道了，它的后机身，有四片高大的垂尾，比普通飞机的垂尾面积要大得多，弗莱特就是通过这种方式来增加航向上的安定性的，但是这只是治标不治本的办法。
弗莱特的办法不能解决问题。
此时，直升机依旧在飞行，弗莱特却感觉到自己的额头上汗水嗖嗖地向外冒，希瑞克元首说出来了严重的缺陷，那这款直升机，会不会因为这个缺陷而停产？
“那，希瑞克元首，我们该如何克服这个缺陷？”弗莱特小心翼翼地问道：“我们的确被这个问题困扰了很久。”
他的眼睛看着希瑞克，如果希瑞克说无解，那直升机就被判了死刑了，他的理想也就破灭了。
“解决的办法也很简单，提供一个反向力矩就行了。”希瑞克说道。
如何解决？看后世就知道了，所有的单旋翼的直升机，在尾部都是有一个尾翼的，那里也有一个螺旋桨在转动。
那个螺旋桨是干什么的？当然是向侧面吹气流，正好用来抵消掉反向力矩的，同时，控制那个尾部螺旋桨的输出力矩，直升机就可以在悬停中，轻松地转向了。
希瑞克只负责提供思路，而他的这个思路一讲出来，立刻就让弗莱特眼前一喜，不错，这就是解决直升机的问题的最佳方案。
而且，这样的话，尾部根本就不用再弄得这么臃肿了，只需要一个小小的尾翼，加上合适的螺旋桨就行了！
在后世，百分之九十以上的直升机，都是这种布局的，只有少量的是双旋翼的直升机，可以用同轴安装的两个相互反方向旋转的旋翼，也可以在机身的前部与后部各安装一个相互反方向旋翼的旋翼，使产生的扭矩相互抵消，就不必设置抗扭矩的尾桨了。
但旋翼的始终是主流，而希瑞克提出的方案，让设计师们茅塞顿开，一款新的跨时代的飞行器，就这样即将蹬上历史的舞台！
虽然德国的直升机在二战中就已经研制出来了，但是并没有太多的装备部队，没有起到太大的作用，在战后继续完善之后，才开始在战场上显示出来自己的优越性的。
而现在，希瑞克的推动下，直升机也开始了飞速发展。
“海军的舰载直升机，只是直升机中很小的一部分的需求。”希瑞克继续表示自己的看法：“在我们的陆军，空军中，都需要大量的直升机。”
“比如，我们的山地师装备一定量的直升机，可以帮助我们克服山地的各种环境，它不需要平整的跑道，只要有一小块的空地就能降落。”希瑞克说道：“而这样的直升机，最好是大型的，甚至可以吊装我们的各种车辆。”
“我们也可以尝试把火箭弹一类的武器搬上直升机，改造成为武装直升机，用来进行对地攻击，这些也可以装备到地面部队中，让地面部队不必再呼叫空中支援，自己就有很强的火力支援能力。”
直升机的发展，是需要很长时间的，不过在战争的刺激下，进程会大大地缩短，比如现在，德国已经开始研制各种精确制导武器了，导线遥控的反坦克导弹也在其中的序列里，所以，给直升机挂载火箭弹，甚至是在后期挂载反坦克导弹，都可以在几年内完成。
弗莱特的眼前冒出火光来，在希瑞克元首的勾勒下，直升机会成为一个以后的主力装备，他也会和梅塞施米特，和库克博士一样，成为德意志的航空方面的技术元老！
第一千二百二十一章 解决穿甲弹问题（）
直升机的飞行原理决定了它的速度不会�