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说实在的，玛纳若多作为首都的地理位置非常不好，他北部是一望无际的平原，敌军要是从北方过来的话根本无险可守，直接就会被扑到玛纳若多的城下。
这也是奥雷蒂亚一直向北扩张的原因，无险可守的玛纳若多给了奥雷蒂亚一种危机感，既然无法改变首都的地理，那就只能将首都之外的格局经营成铜墙铁壁，所以当初奥雷蒂亚独立的时候，不惜一切代价要得到比乌，就是为了得到北方的屏障。
因此这也让奥雷蒂亚建国初期的战略局势相当糟糕，只要奥斯陆可以突破比乌到奥罗拉德这一条狭窄的走廊，之后便是一马平川的平原，到了那时候奥雷蒂亚除了退守海岛以外，就没有其他的出路了。
然而可惜的是，奥雷蒂亚建国至今七百余年，还没有任何一个国家突破奥罗拉德进入奥雷蒂亚的腹心，反而倒是奥雷蒂亚一路向北、向东，将自己经营成奥迪地域第一强国。
玛纳若多这个位于鸟首半岛的城市之所以被奥雷蒂亚选定为海岛区的首府，是因为他是连接两座西梅德尔岛交流最为方便的枢纽，整个海岛区一共8个主城，4个在岛上，4个在大陆的南海岸上，玛纳若多无疑是当之无愧的枢纽，因此也成为奥雷蒂亚的首都。
当浏览完玛纳若多以后，优素福就必须返程了，只有折返一段路程，才能做到环南疆航行一圈。
因此优素福在玛纳若多坐上返程的火车，途经东奥巴尼尔、奥巴尼尔、奥罗拉德、比乌、埃里皮、基福塔、基多莱斯克、亚古、玛纳西卡、贝车而又回到了易迪巴，接着向东到达伊玛梅菉，将环南疆继续进行下去。
伊玛梅菉往东，就离开了奥雷蒂亚的国土而进入了奥特加的领土，第一个链接的城市是隶属于于立文区的于立文。
奥特加的历史可以追溯到1449年，起源于奥迪三分以后割据右翼区的特加家族所建立的国家，可是特加王朝的统治持续仅9代通天王，历经165年就结束了，被于立文家族所取代。
于立文家族以封地为姓，换句话说伊玛梅菉通达的于立文，便是往昔于立文家族所崛起的地方。
于立文王朝在264年的统治之后，由于外部战败导致了内部战争，又在被奥斯陆插手的情况下，最终造成“双王割据”的局面，通过1878年的《麻莱多妥协法案》被正式确立下来。
根据《麻莱多妥协法案》，内战的两支于立文王族，一支割据右翼区，一支割据于立文区，互为正统，右翼区的被称为齐马通天王，于立文区的被称为于立文通天王，此外扬尼斯城规定由特加家族在当地自治。
1898年时，于立文通天王发生继承危机，齐马通天王对其进行干涉，导致在1900年引发了“第二次双王战争”，最后结果是奥特加在1920年被奥斯陆灭国，结束其471年的历史。
奥特加灭国之后，奥斯陆将于立文区的于立文家族分支授予自治权，这一支于立文家族此后被称作上于立文家族，即便是2152年于立文区被奥斯陆割让给多利安的时候，上于立文家族也仍然保持了自己的自治权。
尔后随着多利安的衰落和奥雷蒂亚的骤然崛起，上于立文家族又与扬尼斯特加家族联合在一起，开始背刺多利安而与奥雷蒂亚勾结，这就有了2381年的“多利安战争”和2425年的“第二次多利安战争”。
等“第二次多利安战争”在2474年结束之后，上于立文家族彻底倒向奥雷蒂亚，作为奖励，奥雷蒂亚让奥特加作为自己的商业庇护国而复国，而上于立文家族便得以在奥特加建立上于立文王朝，开始了自己的统治。
作为“商业庇护国”这个奥雷蒂亚刚创造出来的词汇，奥特加有着传统附庸国所没有的权力，比如缔结条约，还可以拥有军队而出兵，虽然给予奥雷蒂亚大部分商业特权，但是等到战争爆发以后，奥雷蒂亚还是会提供援助给奥特加维持战争支出的。
所以在奥特加复国后漫长的数百年中，奥特加虽然经历过不少战争，却没有损失任何的领地，反而还在奥雷蒂亚的操作下在2577年扩张了领土，得到对新特加军镇的统治，尽管这里是由沼泽特加家族自治，但好歹还是会缴纳一些税赋的对吧。
于立文区是进入复国后奥特加的第一站，当1587年特加王朝有感于右翼区过于庞大而要拆分时，便将北部领土拆分出了新的行省，而新的行省围绕于立文为中心，因此特加王朝将其定名为于立文区，于立文便是当地的首府。
而于立文能作为首府的优点之一，就是他看守着于立文门，这里是阻止北方蛮族南下劫掠和陆地上连接扬尼斯湾沿岸城市的重要站点，毕竟扬尼斯湾尽管是内海，北部却不怎么平静，拥有陆地上站点还是非常重要的。
于立文的铁路往东链接的城市是海西，海西在1878年取代于立文成为于立文区第二个首府以后，至今地位都有变过。
毕竟1878年以后，奥特加就进入了双王时代，于立文区被日后的上于立文家族，当时的于立文通天王割据，而于立文就成为了边境关口，显然不适合作为首都，再加上此时北部也开拓了一些城市，领土不再局限于海湾沿岸，因此海西便成为新的首府。
而等到2474年奥特加复国以后，由于仅有于立文区这一个行省，因此海西就成为奥特加的首都，算上亡国前包括麻莱多在内的一系列首都的话，海西算是奥特加的第六个首都，当优素福旅行到这里的时候仍然是这样。
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战场文学
第七百一十七章：环南疆（十三）两域之间（）
离开奥特加的首都海西而乘坐铁路继续向东，下一个到达的城市名叫提多悉，这是在于立文王朝时代才兴起的新兴城市，不过即便是于立文王朝时代才兴起的城市，至今也有一千多年的历史了。
提多悉是三处铁路交汇的地方，东西铁路大动脉在提多悉这里交汇，从海西自西向东经过提多悉到达塞尤拉，此外南北铁路大动脉也会从北方的塞尔韩南下到达提多悉，从塞尔韩启程一直往北的话，可以到达四处铁路交汇的纽约曼多。
而塞尤拉位于提多悉的东方，是铁路经过的下一个城市，也坐落在扬尼斯湾的港口上，是遥远时代奥特加在于立文王朝时代沿着扬尼斯湾进行殖民时留下的产物，比提多悉晚兴起一些，而和提多悉一样，自从建城以后始终隶属于于立文区的管辖范畴。
到塞尤拉以后，铁路就会从东往南偏斜，离开于立文区而进入新特加军镇，经过的第一个军镇是格奇亚伟。
经过对扬尼斯湾数百年来的探索，当时右翼区逐渐意识到在尼娜坎半岛的对岸，似乎也有一个很近的半岛，只不过土地较为贫瘠。
等奥特加的于立文王朝取代特加王朝以后，于立文王朝将特加家族拆分，嫡系软禁在首都中，拆分出来的支系则四处流放到当时奥特加的各个边疆，而其中有一支支系则别出心裁的被流放到了那个对奥特加还略显陌生的半岛。
那支支系的族长叫做扬尼斯，因此这支支系日后被称为扬尼斯特加家族，他们建立起来的第一座城市也叫做扬尼斯，乃至于这个最早被称为特加湾的海湾，到了后来也改称为扬尼斯湾。
由于位于海的对岸而天高皇帝远，掌控当地的扬尼斯特加家族逐渐有了越来越大的权力，最终趁着奥特加“双王战争”时期勾结上作为近邻的多迪，赶走奥特加设立在当地的税吏而趁机割据自治。
奥斯陆出于搅局的心态，在1878年的《麻莱多妥协法案》中承认了扬尼斯的自治，将其新设立为新特加区，扬尼斯作为新特加区唯一的城市，自然也是无可争议的首府。
然而新特加区的自治地位非常不稳固，因为扬尼斯半岛较为贫瘠，需要靠贸易来维持城市运行，因此掌握距离扬尼斯最近港口罗木书的齐马通天王趁此机会对扬尼斯横加干涉，颇有想要将其收复的念头。
正是因为这种情况，等奥特加爆发“第二次双王战争”时，扬尼斯特加家族勾结上多迪，先是宣布独立，然后在1913年投奔多迪。
多迪接受了扬尼斯的投奔，将其行省名称从新特加区更名为新特加军镇以后，便维持其自身自治而不干涉，新特加军镇这个称呼便一直沿用至今，而扬尼斯的投奔也成为日后奥斯陆干涉法克尤地域的最佳借口。
尔后多迪遭遇了“纯洁战争”，起初新特加军镇作为多迪的自治行省，任劳任怨的提供了许多人力与财力。
然而随着多迪前线的溃败，点燃了新特加军镇的野心，串联另一个自治的亚奇军镇一同发动抗税暴乱，最后在1993年时，成功得到了更多的自治权，而亚奇军镇将陶碧马与格奇亚伟作为报酬转交给新特加军镇。
通过这次投机，新特加军镇开始走出扬尼斯一城，拉开了自己的扩张序幕，并且将首府从扬尼斯迁到陶碧马，以更好的统治被征服的多迪人。
等到2030年时，法克尤地域爆发了“法克尤战争”，这回新特加军镇倒没有跳反，或者说没有等到能跳反的时候，因为在2036年时，统治奥斯陆的洛文王朝就以新特加军镇也是奥迪人分支为缘由而找上门来。
此时多迪不想在西方再开战场，更何况多迪从来没有在西方进行过战争的经验，因此面对气势汹汹的奥斯陆，多迪果断怂了，表示愿意将新特加军镇割让给奥斯陆，以换取奥斯陆在“法克尤战争”中保持中立。
新特加军镇得知多迪要出卖自己的风声以后顿时就怒了，于是当时的通天总督做出一个大胆的决定，抢在两国签署条约之前找上奥斯陆，表示自己愿意充当带路党，为奥斯陆指明入侵多迪的道路。
当时奥斯陆处于洛文王朝的统治，作为奥雷蒂亚人贵族出身的洛文王朝迫切的需要一场空前的战争来确定自己的威望，以证明即便是奥雷蒂亚人的自己，也可以像卡斯王朝一样统治奥斯陆。
而要做到这一点，踏上前人所未踏上的土地，将领土给继续扩张，无疑是一条非常好的方法。
原本奥斯陆只满足于新特加军镇的原因，是因为王畿不过千里，即便是于立文区都已经过于遥远以至于让奥斯陆无力直辖统治，更何况新特加军镇呢？陌生的地域自然意味着陌生的荣耀，但同时也意味着陌生的风险。
可是现在有在这个地域生活了上百年的新特加军镇愿意带路，那奥斯陆就不用担心客场作战的问题了。
并且听新特加军镇介绍，多迪的主力军队向来都在东部战场与法克尤地域其他国家作战，西部战场的军队最多只有和蛮族作战的经验，所以双方可以称得上是半斤八两。经过新特加军镇的蛊惑，奥斯陆最终决定参战。
于是便有了2064年的《第十二次图克和约》，多迪同意把新特加军镇割让给奥斯陆，而新特加军镇在回归奥斯陆的同时，还吞并了原属多迪的亚奇军镇中的许多城市，其中有霍思傲、夏丽尔、斯奥德里克、助童力和大骨甲这5座城市。
回归奥斯陆以后，新特加军镇仍然被允许由扬尼斯特加家族保持自治，而一次性扩张了5个主城，也让新特加军镇掌控了扬尼斯湾的东海岸