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破裂。
但记得并不包括修建一条铁路。
不过倒是不列颠之桥（british——bridge）这个名字提醒了朱敬伦，朱敬伦记得19世纪后半页，西方列强在非洲有庞大的横跨大陆扩张计划，比如英国英国制订了从开普敦到开罗的所谓“二c计划”，计划建立纵贯非洲南北大陆的殖民帝国。法国制订了从塞内加尔到索马里的“二s计划”，计划横断非洲东西大陆。德国制订了从东非洲到西南非洲的斜穿非洲大陆计划。
其实列强在中国也有类似的计划，比如德国人修建胶济铁路，就是向打通一条从北方深入中国内陆的通道；俄国人修建了东清铁路，意在谋夺东北；法国修建滇缅铁路，要从印度支那殖民地北上向云南和四川扩张。
德法俄三国都有修建铁路渗透中国的计划，作为世界霸主英国人不可能没有类似计划。
历史上，英国的计划是打通香港和印度，跨越缅甸和中国华南地区打造一座跨洋通道，名字就叫做不列颠之桥（british——bridge）！
列强瓜分非洲的影响很大，英国人的“二c计划”通过教科书成为普通人的历史常识，但是对于英国在中国制定的不列颠之桥计划，所知的人就不太多了，主要还是因为这个计划最后没有成功，甚至都没有真正施行，最大的原因不是修不起，这个时代还没有大英帝国干不起的事业，主要原因还是因为法国和英国之间的利益冲突。
英国计划通过缅甸和中国华南地区，将印度殖民地和他们在中国的据点香港连接起来，其中缅甸后来成为英国殖民地，通过缅甸领土没什么问题，如果真的想要，也有的是办法从清政府手里夺取一条铁路，英国最后之所以放弃这个计划，主要还是在云南跟法国的利益产生了冲突。
当时法国认为四川有矿产，很富裕，一心要从印度支那殖民地北上向云南和四川扩张，可这样一来，英国和法国的战略利益就在云南产生了交叉，双方都要控制云南这块地方。
英国当时殖民了缅甸，跟云南地理位置相接，有瑞丽江水路相同，法国则侵占了越南，有红河水道跟云南相通，可以说云南成了两国争夺的焦点。
最后经过各种暗中的竞争、较量和暗中交易，英国人放弃了争夺云南，中国西南地区基本上成了法国的势力范围，而英国则权力巩固在长江流域的势力范围，至于英法私下做出了什么样的利益交易，尽管没有明确证据，但基本上也能判断出，应该是法国支持英国控制中国长江流域，英国允许法国渗透中国西南地区。
满清绝对守不住云南的利益，这是没有任何疑问的事情，在青岛、大连大明还可以堵，但在云南怎么堵？青岛大连那些地方，只跟大海相通，又是最好的口岸选地，大明占住了那些地方，列强也只能围绕这些地方进行发展。可云南不一样，云南不但跟英国已经渗透的缅甸接壤，又跟法国殖民的越南相通，在这种情况下，除非能在云南修建一道长城，否则根本就无法阻挡两头在利益面前血红着眼睛的西方强盗。
一个强盗满清都挡不住，更何况两头呢，圆明园可就是这两头饿狼烧掉的，满清高层对此印象深刻，他们绝对没有胆量阻挡这两个强盗同时动手。
朱敬伦很犹豫该如何保存云南的利益，他详细了解了这次事件的经过，跟自己记忆中的历史资料差不多，还是英国为了探索一条从缅甸通过中国西南的通道，排除了以军官柏郎上校为首的，两百人的一只考察团，从东印度出发，穿过整个缅甸的丛林地带，抵达中国西南边境。
北亰领事馆的翻译马嘉理则从北京出发，横穿整个中国内陆，抵达云南接应。这一点上十分有疑点，理论上来讲，英国应该是从大明的广西出发距离云南更近，可是他们偏偏派遣马嘉理从上海出发，途经汉口、湖南、贵州、云南，于12月初十到达缅甸新街，与柏朗会合后进入云南。
一路上马嘉理和随性人员仔细收集沿途地理情况，他的行为如果放在大明，很有可能被当成间谍抓起来。
但马嘉理不从大明经过，显然不可能是担心被抓，原因恐怕就在马嘉理的行走路线上，他从上海经过汉口、湖南、贵州到达云南，谁敢说英国人没有从云南经过贵州、湖南到达汉口和上海的目的呢？
在跟更开放的大明交往中，英国人可以明确提出想修一条通往香港的铁路，那么他们更有理由修建一条通往上海的铁路了，因为英国在上海的利益，十倍于在香港的利益。
分析了英国人的各种企图之后，朱敬伦不由惊出一身冷汗，历史上如果英国真的认真这么做了，恐怕中国即便没有沦为像印度那样的地步，也差不多了。机缘巧合，让英国人没有下定决心进行这么庞大的计划，可以说真的是幸之又幸，日本人曾经认为，英国在印度的铁路修到哪里，殖民统治就扩张到哪里，所以日本对修建铁路十分积极，他们要自己修，而不想让英国来修。
现在问题来了，朱敬伦觉得自己摸清了英国人的目的，历史上英国因为始终无法扩大在中国的利益，对从印度修建一条通往中国的超级铁路兴趣不大，可是这个时代，由于大明的崛起，洋人其实在中国地区的贸易规模更大，难保历史不会改变，朱敬伦不得不防。
日本修铁路一开始也带有防御性质，后来满清政府也发现了这种情况，费尽力气收回了多条铁路的权利，比如京汉铁路、粤汉铁路等等，朱敬伦现在发现，要挡住英国人，似乎只能抢先一步，抢在英国人之前，修建一条铁路，而这条铁路，最重要的地方，就是中国地理上的边远地区——云南！
大明抢先一步在云南修建一条铁路，这样将来不管是法国要通往四川，还是英国想要通往香港或者上海，都将依赖这条现成的铁路，至于他们自己修建一条的可能性，第一是成本太高，第二朱敬伦不打算给他们这个机会，他打算从满清手里要求到在云南修建铁路的独占权力！
至于有可能的干涉者，法国人不足为道，因为他们现在得先忙着把德国軍队请出法国，在东方唯恐大明跟他们争夺越南，暂时还顾不上跟大明争夺云南的利益，英国人倒是可能干涉，不过英国不是想要修建一条通往香港的铁路吗？那么他们就必须为此付出代价。
“告诉英国人他们打算修建一条连通大明境内铁路网的计划，我们同意了。而且告诉他们，为了让英印地区的铁路能跟大明的铁路线相连，大明需要将铁路延伸到云南，我们将向清政府提出在云南修建铁路的倡议，希望得到英国的支持！”
这是利益交换，英国如果想要通过大明的国土将香港跟印度连接起来，他们就必须接受大明在云南修建铁路，所谓支持，那只不过就是一说，只要他们不反对，大明自己会想办法从满清手里要到这条铁路权力。
英国的利益是将印度跟香港连接起来，那么大明的利益呢？
朱敬伦了解之后百年的历史走向，让他做事情可以看到更远的未来，他深知道21世纪，中国为了修建一条通往印度洋的铁路，跟中南半岛上的泰国、新加坡等国家扯了多少皮，而现在英国送上门来想要修建这条铁路，从长远来看，事实上也是在给中国修建一条通往印度洋的通道。
因此如果真的修成了这条铁路，那不但是印度通往香港的不列颠之桥，何尝不是中国通往印度洋的大中华之桥呢！
连接印度跟香港对英国在中国的利益关系重大，因此英国回复很积极，他们对此表示了兴趣，他们愿意支持大明在云南修建铁路，但是他们提出了一个要求，大明在云南修建铁路的过程中，如果需要资金和技术支持的话，必须优秀考虑大英帝国。
英国人的回复，朱敬伦正巴不得呢，此时的大明，既没有足够的资本和没有足够的技术能力来建设云南铁路。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第五百八十五节 金融市场的想象力（）
历史上，新中国时期为了修建成昆铁路，举国体制的情况下，1958年开始动工，直到1970年才投入运营。至于修建从广西南宁到云南昆明的铁路线，更是1990年才开工建设，在1990年代的技术力量和资金实力下，还花费了7年时间才全线贯通。
可以说，在这个时代，如果没有世界级资本和技术的支持，大明想要修建一条从广枺┰轿奘目λ固氐孛埠透髦指丛拥匦谓朐颇希羌蛑笔遣豢上胂蟮摹�
现在英国人主动提出要提供资金和技术的支持，哪怕他们把这当作一笔划算的买卖，对朱敬伦来说，那也是瞌睡送枕头。但既然英国人认为修建这条铁路，他们能得到更大的利益，朱敬伦觉得英国人有可能出更高的价格。
所以他让伍崇曜答应了英国人的要求，但是提出一个条件，那就是可以通过英国银行巨头融资，但是大明不能提供担保，只能以铁路本身未来的经营收入作为还款抵押，而不能让大明政府财政为此进行担保。可以雇佣英国技术专家，但是这些专家必须在大明方面工程团队的管理下进行工作，而不是控制铁路的建设。
后世中国在国外推广高铁的力度，才达到不让对方主权进行担保的地步，换了中国，其他发达国家都不敢这么玩。
可英国人表示同意了。
几天之后，突然就有人找上门来，一个西装革履的广枺心辍�
此人叫做容翼廷，这个名字在这个时代并不显眼，但是他的背景放在后世可就大了，他是中国第一个留学生容闳的堂弟，他的一个儿子过继给了容闳，这个儿子的孙子叫容永道，后世全世界都大名鼎鼎普华永道会计事务所的“永道”二字就来源于此。
容闳当初之所以能够留学美国，就是以为容家相对来说要开放许多，或者说务实很多，没有那么多的排外思想，所以容闳从小就被送到了澳门的洋人学校学习，容家其他子孙也基本上都是这样，所以容家的子弟拥有一大批懂得外语的人才，这在开埠初期的广枺拖愀郏且桓鼍薮蟮挠攀疲萌菁易拥苤谐鱿至撕芏嗦虬臁�
容翼廷就是这样一个买办，他是香港渣打银行第二任买办，而渣打第一任香港买办，则是他爹容良，可以说他是带着他父亲人脉进入这个行业的，历史上，他的家族连续四代在渣打做买办。
渣打银行是目前为数不多的几家没有被朱敬伦控股的英资银行之一，1866年的上海金融危机，让朱敬伦的手得以深入大批英资银行中，可是有两家他没能得逞，一家是丽如银行，一家是有利银行，另一家就是这个渣打银行，这三家银行的共同特点是，他们都是香港的发钞银行，他们都用够发行港币的权力，事实上，在经济危机发生的时候，正是由于港英政府最后的救助，才让这两家银行没有接受大明资本的控股，显然英国人不想让大明渗透进香港金融界。
在中国历史上，最大的银行始终都是汇丰银行，而排第二的往往都是渣打，但是要论起背景，渣打银行则比汇丰银行要深厚的多的多。渣打这两个字的意思就是维多利亚女王特许的意思，这是一家得到英国女王特许开辟东方