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样的大国，他们不可能为了国际条约而修改宪法，但是普通法律是可以修改的。而新加坡这样的小国，恐怕为了适应国际条约，宪法都会修改，除非他们不想加入国际体系。
所以至少在苦力贸易这件事上，加州政府还是会执行条约的，尤其是林肯政府通过内战让联邦的权力大大增加，而加州修建铁路，对联邦政府的依赖很大的情况下，他们更不敢推翻联邦条约了。
此时的美国华工，绝大多数都是通过苦力贸易过去的，否则华人哪里会知道有一个美国，都是美国公司自己带过去的，这些华工的努力成果中，很大一部分都被这些公司收走，作为船费。
结果中央太平洋铁路刚刚准备扩大招募华工，劳务公司就找上门来，通知铁路公司，说他们雇佣的华工，都是苦力贸易被贩卖来的，根据与美国的条约，要求铁路公司立刻将这些华工交给劳务输出公司，并由公司出面将他们解救回国。
斯坦福何尝不知道，这是这家大明公司的报复行为，但他低估了这家公司的力量。任何一家拥有一亿美元的公司，都拥有难以抗拒的权势，但斯坦福不知道。
他开始还觉得这家公司是自不量力，根本就不接受转交华工，而且还加大力度在加州招募华工，提高了工资，确实吸引了一批人。
劳务公司则不断的打官司，在加州打一场输一场，没关系，目的是为了走一个过程，是为了上诉到联邦法院。
这时候谁都没想过，出现了一个不幸的状况，铁路公司的工程已经进行到了最关键的阶段，开始修建最危险，也最困难的塞拉岭通道。
这条通道被称为这项工程最大的挑战，需要攻克洛基山脉中险峻的塞拉岭上，一个被称为合恩角的花岗岩石墙，这道石墙是一座垂直光滑、深达304。8米的悬崖峭壁。
要在这样的绝壁上，开凿出一条容纳铁路双轨宽度的一个通道，真的很不容易。无论如何爱尔兰都不愿意干这种活，只有华工愿意把自己拴在吊篮里，从山顶上用绳索吊下去，在半空中凿壁填塞火药，点火后再往上拉，那里的岩石之硬，常使得火药从炮眼里直接迸出，直接把人炸死。
而华工是没保险的，死了就白死了。
后来的记录显示，在修筑100英里的塞拉山脉地段的铁路时，华工的死亡率高达10％以上。
但比这高的一个伤亡出现了，一个巨大的悲剧，这年冬天，塞拉岭隧道施工的过程中，发生了雪崩，1000名华工被风雪掩埋，而当时华工总数才3000，劳务公司当即发怒，这次直接状告铁路公司谋杀罪，认为他们在没有绝对安全措施的情况下，使用工人做危险的工作，这完全是谋杀。
铁路公司不承认，官司他们又打赢了，显然他们在美国的影响力很大。
但不要紧，告不了铁路公司，一个个状告铁路公司的工程师，紧急施工的工程师一个个被传唤到法庭上，进行漫无止境的辩论，这些工程师被指控没有采取合理的措施，导致大量工人伤亡，他们应该负责。或者被指控没有合格的水平而非法从事施工工作，铁路公司在西部雇佣的工程师，不管技术如何，还真没几个拥有合法执照的，结果真有一个工程师被抓进了监狱。
工程师们看到他们帮铁路公司做事，竟然有可能坐牢之后，大批的辞职。
这时候斯坦福还不肯服输，大不了他不用华工了，一个个华工被辞退，他们有的想家，劳务公司安排他们回家，有的还想留着挣钱，劳务公司雇佣他们在农场工作。
可开始雇佣爱尔兰人的铁路公司，不但支付了双倍工资，而且还总无法按时完成工作，铁路公司的资金是靠抵押土地，发行债券的，他们只有修建了足够长的铁路，才能得到附近的土地，才能抵押贷款，至于债券，联邦出台法案支持他们，每修建一英里铁路，可以发行5万美元左右的债券，但是你得能修出铁路来啊。
施工的延误，马上就影响到铁路公司的财务，他们不得不一次次向联邦政府求助。
同时还希望能够削减成本，可爱尔兰人不但不接受工资降低，反而以在崇山峻岭中工作条件艰苦为由，要求大幅度上涨工资。不答应，就摆工。
他们试图解散老工人，雇佣那些刚刚从爱尔兰来的，什么都不懂的乡巴佬。
可这时候劳务公司在各个报纸上做广告，大肆描述雪崩带来的伤害，告诉大家，在雪山上用火药，这简直是找死，不能使用火药，只能手工开凿。爱尔兰人相信了，他们拒绝使用火药。
纪律性较差的爱尔兰人整日让工程在摆工，扯皮之中拖延着，从1867年开始，前半年他们基本停工，后半年倒是得到新的资助后开始施工。
此时中央太平铁路公司，不但跟大明劳务公司在较劲，还面临这个从东边往西修建铁路的联合太平洋公司，美国联邦很坏，他不规定两家公司的具体工程，而是让互相对进，接轨为止，然后按照各自的施工量，各自经营。
可以说谁修建的铁路长，谁从铁路两侧得到的土地就多，谁修的快，谁拿的补贴就多，工期已经晚了，为了赶工期，铁路公司要求工人在冬季施工，结果爆发了暴风雪，上千爱尔兰工人全部被活埋。后来人们才知道，1867年开始，落基山脉迎来了两年的暴风雪季节，有的地方积雪厚达4米以上，太容易雪崩了。
这次灾难，让后半年的工期也完全耽搁了，第二年春季，他们突然发现，无论他们出多高的价钱，都无法雇佣到一千人以上的工人。
斯坦福是一个州长，他不用看大明的脸色，但他同时还是一个资本家，中央太平洋铁路公司他投入了太多的家底，可以说一旦这条路无法完工，那么他也就将破产，而且要背负一笔巨大的债务。
这时候斯坦福突然一改往日的态度，大肆呼吁为了加州的未来，应该引入更多的华工。
当有人质疑的时候，斯坦福还信誓旦旦的表示：“中国人是修建了万里长城的民族，他们是世界上最好的石匠，落基山脉的花岗岩石，只有他们能征服。”
感情这个伟大的混蛋也知道中国人是有优秀的一面的。
而发表这些言论的时候，斯坦福已经决定跟大明劳务公司和解了，私下约定双方都不在对对方提起法律诉讼，但他提出的，希望跟大明劳务公司签署协议，引入一万华工的要求，劳务公司却拒绝了。
这场巨头的战争，斯坦福所代表的西部混蛋资本家输了，太平铁路的工期大大的延误，铁路公司处在破产的边缘。
付出了上百万美元进行法律诉讼，却打输了大部分官司的大明劳务公司也输了，他们从加州运回了两万多华工，有些是已经渐渐扎根的移民。
这场战争没有赢家。
斯坦福清醒的认识到了这一点，他不会跟钱过不去，更何况他都快破产了，所以他决定真心跟大明和解，为此，他不在乎那些爱尔兰人的利益，谁管那些蠢货呢，大不了下一任，老子不干了。
他认为如果他能承诺推动一些对华人友好的政策，甚至只需要说上一些好话，大明政府应该愿意跟他和解，毕竟谁都不会跟钱过不去。
但是他忘了，他面对的不是另一个伟大的混蛋，他面对的是一个重视脸面胜过一切的东方国家的政权。
第四百四十四节 大明的威势（）
朱敬伦从没想过跟斯坦福和解，不是因为嫉恨这个人，一个流氓资本家政客而已，这种人他见的多了，美国就生产这种玩意儿，不得不承认美帝的伟大，但得明白一点，伟大的美帝是一群混蛋建立起a
后世有句号，说美国之所以成功，是因为美国有一群伟大的混蛋，中国不缺少富有良心的社会精英，不缺乏精明能干的商人，唯独缺一群伟大的混蛋，所以中国在十九世纪没落了，这句话是有那么点道理的。
朱敬伦之所以要打击太平洋铁路，并不是斯坦福认为的是跟他本人较劲，其实朱敬伦本身的目的就是那条铁路。
他就是要让那条铁路建不成，至少是越晚建立起来越好，一旦这条铁路建成，美国东西部连为一体，美国就太强大了，另外美国对西部的控制也将更见稳固，最重要的是，美国东部的移民将用更低的成本来到西部，那时候大明再像在家中占有一个有利比例的人口构成，就太难了。
朱敬伦需要迟滞太平洋铁路的修建，让美国东部的移民到达西部需要七个月，而中国移民过去反而只需要两三个月而已。
为什么需要这块地方，从经济上说，这是一块宝地，移民到这里生活，更有物质保证。从政治上来说，将来美国跟中国，势必是太平洋两岸的两个大国，如果中国人能在美国西岸形成一定的优势存在，有助于中国取得两岸的优势地位。
朱敬伦是这种态度，伍崇曜还不敢违拗，他主持的谈判中，对美国铁路公司的状况表示了极大的担忧，认为美国铁路公司无法给工人提供安全保证。
中央太平洋铁路公司派来了一个专业的团队，有大律师，查尔斯克劳克，有工程师，他们解释说，太平洋铁路是有能力保证工人的安全的，尤其是华工，他们将采取有力的手段保证华工的安全。
他们的工程师拿出了一整套方案，其中有最新设计的吊篮，加了一条专用的保险绳，保证不会出现以前磨断绳索导致工人跌落山崖的情况。还有钢制结构的避难所，其中储备充足的食物和饮水，如果不幸遇到暴风雪，逃到避难所中的人将有可能生存下去。
伍崇曜只问这些东西建好了没有，美国人说要等到签订了协议后，他们才会进行投资建设。伍崇曜又问，发生暴风雪还有可能逃难，可是雪崩的话，有可能逃跑吗？
美国人认为雪崩的概率不大，伍崇曜则坚持除非美国人答应在高山开凿隧道的过程中，不使用火药爆破，完全用手工的铁钎、铁锤开凿，否则大明劳务公司不敢向美国中央太平洋铁路输出劳工。
谈判很不顺利，美国人耽误不起时间，他们的对手已经快将铁路修到落基山脉了，总不能眼睁睁的看着对手从东部一直修到加州啊。尽管那时候铁路依然建成了，但那个斯坦福就半毛钱关系没有了，他只有破产一条路可以选，或者抱着他那残破的铁路去死。
所以美国人没有浪费时间，马上开始他们的备选方案，去年他们跟清廷签订了一份蒲安臣条约，这个蒲安臣有意思，他本是驻北京的美国公使，任期结束之后，清政府雇佣了他，而他第一个想到的就是代表清政府跑美国去签订一份条约，他认为他的祖国美国最有可能跟清政府签订一份相对公平的条约。
然后以此为基础，跟别的国家进行修约。
蒲安臣在美国成功了，他为此还动用了他的政治关系，条约中对侨民问题如此规定，两国人民可随时自由往来、游历、贸易或久居。
说实话，这份条约，对华工来说，是有利的，因为他是一份授予了华工在美国居住身份的合法条约。所以美国去北方招募华工也就顺利成章了，而且不用受到大明政府的管理，他们觉得自己受够了大明劳务输出公司的讹诈。
于是他们很就