按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
不过能够让元首逼着自己消极避战，这也让雷德尔感觉到了元首对海军方面的理解和支持。
结合之前元首特批的有关水面舰艇部队的改造计划，实际上是不止一点儿的加强了德国海军的战斗力。
要知道如果不是因为德国海军争不过德国空军，加上元首等高层更喜欢战列舰这种恐龙武器，德国的航母梦可不仅仅只是一个梦想。
另外，因为李乐的命令，德国海军最近可没有空闲下来，他们找到了一切可以改造的资源，为实现自己的航母舰队梦想而努力着。
在李乐的支持下，雷德尔选了赛德利茨号重巡洋舰，以及易北河号、格奈森诺号两艘邮轮，一起临时改装成航空母舰。
可惜的是，在造船这个方向上，德国的工程师们可就没有坦克还有飞机等方面的那种天赋了。
点错了科技树，或者说点歪了科技树的德国船舶设计师们，只能用最笨拙的方法来改装眼前的这几艘本来底子还算不错的船只。
李乐穿越的时间还是晚了，另外一艘德国航母在完成了百分之六十的情况下，已经在40年6月之前，被拆解成了钢材，用到了别的方向上。
要不然德国在41年可以投入作战的航母可能会更多，也可以让李乐的海军更加强大。
但是现在……李乐的航母改装计划雄心勃勃，却总是因为各种技术上的原因，距离梦想有着不小的距离。
雷德尔想起了这些就有些憋屈，他那壮烈的海军扩张计划，仅仅是航母上就困难重重。
这个德国海军元帅叹息了一声，对李乐说道：“改装计划实际上并不乐观……我的元首。”
他对海军航母计划实在有些悲观，说是不乐观已经算是很客气的了：“易北河号的改装并不顺利，主要原因是受到船体的限制，携带的飞机非常有限。”
这就和易北河号本身有关系了，这艘邮轮只有不到2万吨，改装之后也就只有这个体量。
在这个体量下，能够携带的飞机就非常的有限了。实际上在图纸论证阶段，这艘轻型航母最多也就只有30架飞机的装载数量。
说到这里，也就不能不提一提为什么二战之中英国航母比起同时期的美国和日本航母，飞机携带量少很多的原因了。
简单一些分析，造成这种情况的主要是两方面原因第一是因为防护要求不同，第二个原因就是大西洋的特殊海况。
同时期英国航母采用装甲甲板，比日本海军使用的木质甲板要更抗打击。但是这种设计占用重量和空间，所以飞机携带量也就少了。
第二个原因，是因为大西洋本身风高浪急，船首上浪严重，所以并不是所有的船型都适航大西洋航线的。
也正因为如此，英国航母，以及正在建造的德国齐柏林航母，都采用了相对封闭的设计，对适航和重心都有严格要求，也就浪费了不少携带飞机的空间。
相反的例子就是日本海军，在相对平静的太平洋海域作战的日本海军，舰艇设计的重心都相对偏高，武器携带的也更多。
以至于后来因为过分强调武器携带，闹出了翻船事件。这种船只都无法在大西洋上作战，或者说即便能够作战，也只能发挥出一半甚至一少半的战斗力。
为了要适应大西洋的海况，英国的皇家方舟号航空母舰，排水量是2万7000吨，只能携带72架飞机（通常更少）。
而德国现在正在改装的齐柏林号航空母舰，因为拆除了平射用的大炮等武器装备，战斗机携带数量只有60架（比预计略多）。
比起同时期的美国和日本航母来，这种级别的飞机携带量确实略少一些，但是也并不是少很多。
齐柏林号航母满载排水量3万1000多吨，却依然比英国的皇家方舟号航母载机量少的主要原因实际上很简单：没经验！
德国的战舰设计坦白一些说，在二战过程中算不上是先进的，建造大船的经验就更少了。
这一点从德国大型水面舰艇或多或少都有一些小毛病上，就能看得出来。
以为《凡尔赛和约》的限制，德国一直到1935年都没有什么机会设计建造大型战舰，这就限制了德国造船设计师的能力。
在这种限制下，德国造船整体思路一直都延续着一战公海舰队时代的想法。
从跨级设计破交舰，一直到俾斯麦战列舰的整体防御，都是这个思路的产物……
正因为如此，有些人才讽刺俾斯麦战列舰是最强一战型战列舰。
受到设计思路的影响，想要设计出一种一战没有的战舰，也就是航空母舰，德国设计师们的想象力明显就有些不够用了。
于是，最终虽然德国也成功的建造起了齐柏林号航母，可性能上也就只能说差强人意了。
从这个角度来看，德国的齐柏林航母有点儿像今天的辽宁舰大家都是摸着石头过河，积累经验罢了。
但是说德国的齐柏林号航母不如对手的皇家方舟号航母，那又有些冤屈了这艘德国海军的战舰！
因为设计思路的不同，德国海军强调的是打了就跑，或者说打不过就跑的游击战术。
比起皇家方舟号航母31节的航速来，齐柏林航母设计航速高达33节至少跑的是够快了，面对敌军的战列舰还有其他舰艇堵截，脱身才是硬道理不是么？
至于说改造邮轮成为航母，那德国设计师们也就只能维持在“这东西勉强能用”这个级别上了。
其经验和战术成熟，改装操作老练的日本美国比较起来，确实差了不少。
比如说易北河号，改装之后只能携带30架飞机，航速还跟不上专业设计的齐柏林航母。
而另一艘改装航母赛德利茨号航速是够了，可也只能装35架飞机而已……
所以除了专业战斗的齐柏林航母，剩下的几艘航母除了趁火打劫之外，最大的用处可能也只剩下训练飞行员了。
从二十一世纪穿越来的李乐，自然不会犯下这样的错误，实际上他改装这三艘“二线航母”，是有别的用处的。
“我的元帅！易北河号改装航母，是要用在地中海护航任务上的！”李乐笑着说出了自己的想法来。
在李乐的推演中，随着战争的逐渐进行，轴心国的海上运输线越来越多，也越来越重要，岂能拱手把自己的生命线让给自己的对手？
三艘改装航母一方面是给德国设计师积累航母设计经验，另一方面，就是在准备地中海护航战役了。
164地中海战略（）
随着这场战争的进行，北非利比亚油田将成为轴心国至关重要的核心战略资源。
这个油田有多么重要，也就不用重复了。正是有了这个油田的存在，德国现在才有胆子透支自己的石油储备。
而如果这个油田不能按照计划发挥战略作用，那德国自己就会因为缺油在44年之前就陷入崩溃。
所以，无论如何，利比亚的油田都必须要在41年中旬的时候开始发挥作用，还不是一点作用，而是决定性作用！
为了利用这样重要的核心战略资源，地中海航线就变得非常的重要。
比起英国广阔分布在整个大西洋上的运输线来，轴心国的运输航线集中并且更加重要。
现在英国还没有回过神来，他们还在缓慢的恢复自己的力量。当英国人喘息过来之后，丘吉尔才不会让地中海上的轴心国航线长治久安下去。
战争不是做游戏，即便是最强大的国家面对最弱小的国家，也是一场你来我往的过程。
英国不会放过这条可以沉重打击轴心国的航线，它会利用起一切可以利用起来的力量，切断这条至关重要的补给线。
要知道，这条线可不是单纯给隆美尔的非洲军团补充物资的生命线，它还是运回利比亚原油反哺欧洲工业的运输线！
而德国的敌人英国，最强的力量也就是它的海军舰队了！在这种情况下，英国舰队怎么可能坐视不理，放任轴心国舒服的利用海洋？
诚然，随着隆美尔的反击，李乐有可能将英国的地中海舰队赶出地中海去。
轴心国可以通过一系列的胜利，夺取亚历山大港，切断苏伊士运河！
可是，短时间内，德国的舰队，或者说意大利的地中海舰队，都不可能动摇直布罗陀的英国h舰队。
现在的问题是，只要英国人不是傻子，从直布罗陀出发的英国潜艇，还有水面舰艇部队，就可以把德国在大西洋上做的事情在地中海再做一遍！
英国会在地中海广泛的使用潜艇偷袭德国意大利的航线，甚至出动h舰队直接打破交战……
李乐想要保持地中海上的优势，或者说他想要保护自己的生命线，就只能强化自己的护航舰队，保持地中海上的优势。
一直到……他干掉直布罗陀的英国海军基地，彻底把地中海的两头都捏在手里为止。
不过想要支援地中海，德国的舰队就只能绕过好望角，从自己控制的苏伊士运河进入地中海……这一圈绕的，让李乐都觉得有些痛苦。
相反，这些小打小闹的护航航母，才不是李乐争霸大西洋的杀招，他真正致命的舰队，现在还在船坞上呢！
是的！李乐计划将已经建造了40％，明年舰体就可以完工的兴登堡级战列舰，改装成真正意义上的舰队航母！
这四艘已经有了船体的航空母舰可不是邮轮改装的护航航母，而是排水量可能超过4万吨的超级航空母舰！
已经被掉了包的德国元首，现在可不是历史上那个巨炮狂魔。李乐现在是一个十足的航母控，至于说战列舰的话俾斯麦还不够么？
这些改装自战列舰的超级航母，虽然防护水平上只能算作一般，可是却可以保证在大西洋这样的海况上，装载足足80架以上的战斗机。
“我的元首！恕我直言，绕道苏伊士运河的计划，实在是一个不可能完成的任务。”雷德尔对这个计划依旧很悲观。
即便是知道了，自己的舰队在未来很长一段时间不会和敌人的战舰在固定海域决战，可雷德尔依旧还是对元首的畅想不怎么感冒。
“在非洲，我们已经没有殖民地了……海军没有绕这么远的路进入印度洋的作战经验。”雷德尔显然比起李乐来，在战术安排上更加专业。
他只听李乐说起了地中海支援，就考虑到了舰队不能通过直布罗陀的问题。
在这个问题的左右下，要想让德国海军进入地中海作战，除了潜艇部队之外，就只能走苏伊士那一边了。
这个假设，还是在德国陆军部队，也就是隆美尔能够用自己手里的坦克，把前线延伸到苏伊士运河另一侧的前提下进行的。
“如果要走苏伊士运河，不仅仅是在非洲沿海一代容易遭到敌军阻击，还可能遇到另外的危险！”雷德尔不愧是海军元帅，一整张海图都在脑子里，随便一勾勒，就得出了自己的结论。
而且，这个结论要比李乐草草计划出来的，要全面的多：“隆美尔元帅如果能够在北非继续获胜，那英国的地中海舰队就被赶出地中海了。”
雷德尔看着李乐，开口说道：“这支舰队不可能冒险经过马耳他向直布罗陀撤退！他们会在我们威胁到亚历山大