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其实全德意志上下都有一点共识，要真的是恢复了空军，空军部的总司令人选除了曼弗雷德。冯。里希特霍芬就真的没谁了。
曼弗雷德。冯。里希特霍芬在第一次世界大战的时候就是超级王牌，在德意志是国家英雄版的人物。不止是在德意志，其它国家对于曼弗雷德。冯。里希特霍芬印象也是好到了没边，要不怎么会有一个偌大的“红男爵”名头。其实，比较主要的是，曼弗雷德。冯。里希特霍芬一直是以正直和追求荣誉闻名。
第一次世界大战曼弗雷德。冯。里希特霍芬没死存活下来，那么德意志的空军领袖除了他还有谁？真的是没有谁了。
曼弗雷德。冯。里希特霍芬现在还是待在瑞典，除非是必要的时候根本就不会回到本土。他本人对这个没有任何的意见，甚至是感到非常的畅快和满意。
要知道一点，战败后的德意志被限制了太多的东西，想要开战斗机那根本就是没有可能。曼弗雷德。冯。里希特霍芬在瑞典待得挺好，可以参与到飞机的设计，想的时候，不管是白天黑夜，他总是能够让人准备妥当，然后驾驶心爱的飞机翱翔天空。
因为有李奇的安排，现在瑞典也是一个空军研制强国了，是世界飞机竞赛的第四呢！那么多国家可以竞争个第四，还是一支显得非常穷的瑞典，真心是令很多人跌破眼镜。
其实英国是知道德国搞得鬼，甚至法国也知道，但英国是打定主意有限度的放纵，法国佬抗议了几次英国不帮忙，然后法国内阁是圣母和报复派来回换，最后也就那个样子了。
“领袖，我将国内的工作做好，马上就启程。”赫尔曼。戈林现在干活的动力十足，他负责的东西其实有点多，比如各处的劳工聘请和调派，然后是各个工厂的工作岗位安排。他像是抖了一下肩膀，又摸了摸自己油亮的七分头：“也许会是跟领袖一块的时间？”
是了，李奇已经在做出访俄罗斯民主联邦的工作，比较诡异的是他要出访需要得到英国和法国的首肯，从这里也能看出战败后的德意志该是多么的操蛋。
除非是德意志真的不想要鸟英国或是法国，不然在很多事情上英国和法国在德意志的事务上是拥有监督权。
随着国际社会的经济越来越令人看不懂，资本开始变得紧缩，英国已经连续有两三千国内持续出现大量工人下岗的浪潮。在1926年煤矿工人大罢工之后，英国的政局也出现了震动，工党已经成为了主要的政治力量，甚至可以和老牌的贵族议员叫板。
得幸亏是英国严格区分了上议院和下议院，贵族出身的上议员仍然可以最大程度的干涉国政，平民出身的下议院议员只能在很少的方面指手画脚。不过，随着英国内阁一再改组，内阁中的平民出身的议员开始增多，导致英国的政治风向也开始出现变化。
法国还是那个老样子，高喊着“猪油”和“皿煮”向着混乱越行越远，近期因为商量构筑防线的事情倒是相对和平了一些，但是随着预算经费出炉，温和派与激进派又开始扛上了。
应该说，从1928年之后，德意志就能过上一些稍微宽松一些的生活了，指的是政治方面，在经济方面还需要李奇带着政府去与美国佬“火拼”，至少是要将国家银行的控制权给先抢回来。
说到和美国佬抢夺德意志国家银行的控制权，阿道夫。希特勒和沃瑟。丰克的表现令李奇感到很是吃惊。这两个家伙不愧就是在历史上狼狈为奸……唔，是通力合作的伙伴关系，竟然是能够在很短的时间内就取得成绩，正在努力地攻关欧文。杨（就是《道威斯计划》制定人）。
按照阿道夫。希特勒信心满满的说法，他肯定是在会1930年之前完成收回德意志国家银行的任务，然后又信誓旦旦地说不会让美国佬从德意志卷走太多的资金，反而是极度有希望能够留下大部分的投资金。
阿道夫。希特勒的演讲天赋已经觉醒，嘴巴已经是一个能够跑火车的人物，但李奇知道阿道夫。希特勒不会在这等重要的事情上讲什么空话。
沃瑟。丰克就是一个在经济上有很大能力的人才，他最近正在给美国的那些资本家代表“上课”，期望用展现出来的事实震慑到那些代表。
其实也不是什么大事，无非就是沃瑟。丰克想让更多人知道在德意志投资是一件非常划算的事情，从人工上进行特别的演示，展现一些德意志对资源善加利用的办法。
【资源啊，到了1928年，资源其实已经不是那么好搞了。】
李奇看着火车外的不断一闪而过的田埂，心里越加迫切与俄罗斯民主联邦可以有友善的关系，只是想要与俄罗斯民主联邦交好的话，绕不过目前的国际主要列强。
【也许……不，不是也许！是肯定要趁着各国都手忙脚乱的时候，将与俄罗斯民主联邦“友谊永恒”的事情给敲定！】
第181章 ：超时代并不代表好（）
德意志需要强大的空军，但是开局的时候……似乎想强大有点难度？
李奇搞航空俱乐部已经搞了一年多，大多是一些******爱好者俱乐部什么的，其实也就是套个名字，真正在训练的是飞机操作，等有战胜过监督组织来了再装个模作个样。
各种名字的航空俱乐部在德意志非常多，总理府那边有精确的数字，对于一些受训成员的数字是精确到误差不会超过百人的程度。
目前在接受相关航空培训的人员超过十五万。当然，十五万人可不是全飞行员，飞行员的数量其实只有六千不到，其余是相关的地勤、后勤专业。
到1936年之前，李奇认为培训出来的各个种类的飞行员数量不能低于四万，比原版的德三应该是多出一万左右？
理想数字其实应该更多，是越多越好，但那牵扯到一个资源上的问题。虽然说二战之前培养飞行员的耗费与现代没得比，可是也要看时代的局限性，培养飞行员所用的航空燃油就是一个消耗大头，要说飞行员的价值与之身体重量的金子相比过之而不及，那可真的是没有白说。
当然了，现在的许许多多飞机并不是吃航空燃油的发动机，可是一些耗费上真的也轻不了多少，李奇让人精心的计算下来，一直到1936年阶段四万名飞行员就真的是极限。可能是在击败了西欧除了英国之外的敌人之后，德意志可以拥有足够的资源再进行训练，但那应该是到了1940年阶段的事了。
德意志目前研究飞机的公司不多，有竞争力的公司则是更少。大部分的公司依然是停留在第一次世界大战期间的局限上，导致研究双翼飞机的公司依然是大把。
当然，不止是有德意志的飞机制造公司还在研究双翼飞机，其实很多国家也还是在走一样的路线，比如英国的阿夫罗航空和德。哈维兰公司就是那样。
身为世界霸主的英国尚且是那样，其余的国家就更不用谈。事实上有能力自主研制航空飞机的国家真的不多，主流的也就是那么几个，无一例外的就是还将注意力盯在双翼飞机上面，只有极少的一些公司有前瞻性地将目光看向了单翼机的研制上。
李奇等人到了巴登，迎接的不是地方的官员，是国家社会主义工人党的地区领袖劳。伦纳德。
那是一个四十来岁的中年人，身材高大显得略略壮硕，他抬手行了一个类似于法西斯的礼节，说道：“领袖，欢迎您的到来。”
李奇是知道国家社会主义工人党有一些家伙认为党员应该有一个特别的行礼姿势，似乎是盯上了意大利法西斯党那边的古罗马礼？他是乘坐汽车过来，下了车扭头四处看了看。
这里是一处森林密布的地方，被清出了一大片的空地，能够看到有些飞机正在那里停放，亦是能够看到跑道不远处的几个厂房。
没有错，该地区是多家飞机制造公司的试验场，并不是单属一家。
更加明白一点的讲，德意志目前很多试验场地都是由总理府提供，包括地皮和人工费用也是由总理府出资。起先那些公司对试验场地合在一块的意见其实很大，但现在是什么年头啊，哪家公司不缺钱？再则下订单和提供资金的又是总理府，他们还能怎么样？
别说！在一起进行试验，虽然说秘密容易被窥探，但好像……只是研究性质没有量产的意思，互相之间多交流一下，还真的是能够产生不少的火花，令很多“点子”就在不经意间产生。
当然了，要是真的有什么好的想法，那些公司压根就不会公诸于众，真正核心的东西肯定是要藏着掖着，毕竟这里可是欧洲，不是其它什么地方。德意志的状况是非常不好，但他们并不觉得会一直这样下去，以后该竞争的肯定是继续竞争，谁失去了竞争的意识就绝对是脑子出现了毛病。
劳。伦德纳显然是知道李奇第一次来到这个试验场，他先是介绍了各个公司在这里的负责人，然后亲自介绍了一些状况。
目前在这里进行试验的公司不算少，李奇知道的却是有限的几家。他转了一圈来到厂房，走进去看到的是一些分成了几堆的人在干各自的事情。
厂房内的声音比较吵杂，说话声和各种机械声，他们有的在讨论，更多的是在使用机械捣弄飞机。
一眼看去，飞机大多是单翼型的飞机，只有少量的几款双翼机，要是李奇懂行的话，能够看到几架很明显是各国相对老牌的特色机型，像是“玩具枪”、“水牛”等等飞机。
李奇走了几步，看到了什么似得扭身向着一处走去，那里有着一架相对大一些的飞机，它的机翼看去仿佛是折翼形态，但其实就是一种仿佛要展翼一般的外壳。
“这是容克斯与梅塞施密特合力研究的斯图卡初号机。”劳。伦德纳显然是做过功课，见李奇盯着飞机看，介绍道：“已经有经过几次的试飞，状况十分良好。”
李奇当然认出这架飞机是什么，还是他花了不少时间亲口介绍给两家公司的设计师，怎么可能不知道飞机是斯图卡。
所有德三在二战时期的飞机，要是想要研制主力型，在1927年期间还真的没有比斯图卡更合适的一款了。斯图卡本身的设计理念不复杂，无非就是要求在结构上能够承受得出服从的压力，因为是暂时不需要去进行太大的负重，飞行速度上亦是暂时没有严格规定，那样一来对于发动机的要求更不是太高。
现在看去，李奇看到的就是长11。5米，宽15米，高3。88米，机翼面积33。69平方米的机型。在外观上它绝对是与“斯图卡”没有区别，命名上采用的是强击机，而不是俯冲轰炸机。
还真的就应该叫强击机，因为它从一开始的设计理念就是为了强击而去，后面被称呼为俯冲轰炸机是一种风向潮流。
其实现在的飞机种类不多，大概是分为侦察机、战斗机、轰炸机，还没有进行更加明细的区分，李奇在观察双座斯图卡样机，耳边听的是相关的研究人员报上的参数。