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就是这一家在业内响当当的公司，当年可是差点把蚊子飞机公司给玩废了，如果不是后来把自己卖身给了庞巴迪，它早被MTU给吞了。
第113章 赔钱的博物馆（）
李怡炫与倪文峰和赛弗·达伯沃特一起交流了三天，以为这架蜻蜓共轴反转双旋翼直升机结构简单，用的材料也不高级，加上又有完整的工艺图，能像蚊子直升机一样会很容易的仿制出来，但随着交流的深入，才发现自己把问题想得太简单了。
蜻蜓直升机跟蚊子直升机一样，都是迷你运动型共轴双旋翼直升机，李怡炫回到21世纪在网上查了一下有关蜻蜓直升机的资料，才发现21世纪根本就没有这样的直升机。
后来又到31世纪去查，才知道这是一架诞生于22世纪的直升机，生产商不是别人正是加拿大的蚊子直升机公司，它实际上是蚊子直升机的替代机型，两种直升机在技术上是整整一个世纪的代差，现在李怡炫要把蜻蜓直升机提前一个多世纪拿出来，自然会遇到这样或那样的各种技术问题。
这些问题中，材料不是最大的问题，当初蚊子直升机公司为了尽可能让飞机便宜，所用的都是市面上最成熟和最便宜的材料，加工也不是最大的问题，就算它的加工要求再高，李怡炫也能从31世纪获得技术支持。
真正令他饶头的是，蜻蜓飞机是蚊子的替代机，现在就推出来，会对蚊子直升机原有的市场造成冲击的。
倪文峰与赛弗·达伯沃特也发现了这个问题，他们两人个提出了一个解决方案。
赛弗·达伯沃特的方案是，把两者的目标客户给区别开，不要重合在一起，以免造成相同机型的对抗竞争，这种方法一劳永逸，但也意味着对飞机就要进行重新设计。
而倪文峰却认为，与其为了把客户给分开，对飞机进行重新设计，还不如在价格上做文章，与蚊子直升机相比，蜻蜓直升机在技术上显然要高端得多，我们可以把它定位成高端私人迷/你/直/升/机，把蚊子直升机定位成低端直升机，这样一来即免去了重新设计，又把客户给分开了。
况且，蜻蜓直升机是世界上唯一的一款共轴双旋翼直升机，而且还是唯一一款迷你型的共轴双旋翼，仅凭这个噱头就能吸引很多人的兴趣，只要我们在营销上多下点工夫，就能获得很多订单。
显然倪文峰提出方案更加具有可行性，可是定多高的价格才合适？价格太高了，必然会影响蜻蜓的销量，价格太低，又会影响蚊子。
三人对着工艺图研究了整整一个星期，赛弗·达伯沃特最后对李怡炫说道：“如果我们能自己生产减速箱，成本不超过1万美元，我们就能把蜻蜓的价格维持在7万美元以内。另外，为了让蜻蜓不会影响蚊子，我建议对蚊子直升机做一下升级，把机械传动尾桨升级成电驱尾桨，这样我们就能够把减速箱给大大简化，这样我们生产起来也会简单许多。”
嗯，这个方案好，李怡炫打心里是一百二十个同意。直升机的减速箱的结构是非常复杂的，因为他不但要照顾主旋翼，还得给尾桨提供动力，而直升机的主旋翼与尾桨在转速是不相同的，可能主旋翼一分钟是几倍转，尾桨一分钟就是上千转，转速上的巨大差异，使得单旋翼直升机的减速箱变得极为复杂，这样导致的后果就是减速箱变得体积庞大不说，可靠性也不高，得经常性的维护。
而且重量也不小，由于减速箱都装在直升机的顶部，飞机要是设计不好，就会造成直升机头重脚轻的局面，这在飞行当中弄不好就会出事故，特别是像蚊子这样的迷/你/直/升/机，是最容易出现这种问题。
其实蚊子直升机头重脚轻的问题一直都存在，因为它体积太小，飞机设计师很难平衡。
不光是蚊子，世界上绝大多数的迷你或是超**********或多或少都有这个问题，只不过蚊子直升机在上下重量平衡上是做得最好的，这也是它比别得直升机要畅销的原因。
如果换成电驱尾桨，就完全不同了，不但大大的减小了减速箱的体积，蚊子直升机头重脚轻的问题也会彻底解决，会变得更加可靠耐用，直升机的安全性也会大大的提高，维护成本也会大幅降低，对直升机用户来说是个大大的福音。
“电驱尾桨，好倒是好，可有合适的电动机吗？”
“西门子公司最近推出了一款差速电机体积很小，这款电机把液力变矩器与数控机床上的伺服电机融为了一体，总重量不到8KG，功率4KW，额定转矩28。5NM，转速800—4000/每分钟，完全满足蚊子直升机的需要。”赛弗·达伯沃特建议道。
液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。用来将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来传递旋转动力的机械装置。它的作用跟汽车变速器差不多。
“功率是够了，但不知价格怎么样？”李怡炫问道。
“这种电机在香港的鸭寮街就有买，每台11800港币，直接从西门子公司哪里采购，价格上会更便宜一些。“
“联系西门子公司，让他们根据我们的蚊子直升机的工作特点做一下优化。”这种功率的电机用不着李怡炫专门去建一个电机厂，外包才是最好的选择，其实只要直升机的最大起飞重量在三吨以下，直升机尾桨用的驱动电机都可以外购，可一旦上了三吨，就必须要建立属于自己的电机厂了，这不光是会被人卡脖子的问题，更关系到直升机公司核心竞争力的问题，因为只有掌握了三吨以上的电驱动技术，那么这家直升机公司在市场上就会处于不败之地。
而且电驱动尾桨对电动机有特殊的要求，市面上未必有适合你需要的电动机，因此李怡炫如果想要在电驱动尾桨上有所突破，直升机的起飞重量一旦上了三吨，就必须建立自己的电机厂。
至于电机技术，有31世纪这个时空位面，他需要担心吗？
蜻蜓直升机的生产技术解决方案已经有了，现在李怡炫只需到31世纪把它给一一落实。
开启时空门来到31世纪，又一次来到这家航空博物馆，花费一笔不小的资金的蜻蜓直升机和蚊子直升机的减速器问题，连工艺带生产线和各种机加工设备全部加在一起，一共花了一千万联邦币，这点钱对现在财大气粗的李怡炫来说是不值一提。
蚊子3直升机的打样设计也出来了，资料不多只有几十页，李怡炫带着这些资料到当地的一家超算中心去做了检测，设计上没有缺陷，各项性能也完全符合要求，于是通知程静进入下一步，工程开发阶段。
顺便也咨询了下有关直升机电驱尾桨的事情，没想到还真有这项技术，凡是起飞重量不超过100吨的直升机尾桨电动机，这家博物馆都有，至于更大的就没有了，因为历史上就没出现过这么大的直升机。
不光有电动机，还有与之配套的发电机和各种差速器，把李怡炫看得是口水直流，最后脑门一冲全都引进，结果一算账要1亿联邦币，还只是电机技术，生产线得另外算钱。
算了吧，目前还用不上这玩意，现在就算你把技术买了，以后还得采购生产线，等要用的时候，到时连技术带生产线一块采购回去得好。
事情解决完，正准备离开时，程静又叫住他。
”什么你要辞职，你走了我的飞机怎么办，谁来设计？”李怡炫没有想到程静叫住他尽然是告诉自己她要辞职，她可是这家博物馆的飞机设计总师，她要是走了李怡炫以后找谁去设计飞机。
程静摆摆手说道：“不是现在，等我把你的飞机做完了我才会走。”
“为什么要走呢？“
”博物馆生意不好，我已经有三个月没领到工资了，再这样下去我就要饿死了。”程静解释道。
生意不好，李怡炫看了看外面的游客，的确比起上一次过来，这次来这里的游客的确是少了很多，稀稀拉拉的整个博物馆都没几个人。
李怡炫指着外面的游客说道：”游客为什么这么少，我记得上次来得时候可不是这样。“
“上次是门票减价促销，所以来得人多。”
李怡炫似乎明白了这家博物馆生意不好的原因了，但他还是要继续问下去，“既然减价能增加游客数量，为什么不把票价一直减下去呢？”
程静看着李怡炫，说道：“你知道这家博物馆每年的开销是多少吗？”
“多少？”
程静伸出三根手指头，“连人工带税收，全部加在一起全年的成本是三亿元，而博物馆每年的收入只有两亿元，差了一个亿，这还没算采购展品的钱。“
每年三亿元的成本，收入只有两个亿，这差距是有点大啊。
不过话说回来，这博物馆怎么也不会差钱啊，里面这么多真品随便拿出一两件去拍卖行拍卖，这钱不来了。
“既然资金不够，里面这么多真品，为什么不卖点呢？”
结果程静不屑的说道：“什么真品，真品都在国家博物馆里，这里面展出的都是复制品。”
“什么复制品！”李怡炫整个人都呆了，没想到这家博物馆一件真的都没有，向游客展出的都是复制品，真不知道说什么好了。
转头看着蓝天下的码头，指着那三艘巨舰问道：“那，也是复制品？”
程静顺着李怡炫手指方向看了一眼，回道：“嗯，也是，别忘了他们都是用钢铁造得，如果是真品，千年下来锈也能把它们给锈没了，要知道他们的维护成本可是很高的。”
“既然知道成本高，那你们干嘛还造这样的大家伙，而且一造就造了三个。”李怡炫不解的问道。
“那三艘船用的钢材几百年前就没生产了，所以当初复制的时候用的都是不锈钢，因为不会生锈，因此能省去很大的一笔维护费用，这是业内通行的做法，连国家博物馆也一样。”
第114章 用超级计算机设计飞机（）
到程静的解释，李怡炫也是跪了，没想到在科学技术如此发达的31世纪，居然还有弄虚作假的存在，而且造假的是李怡炫认为最不可能的博物馆。
在材料上做文章，这造假手段高啊，31世纪的不锈钢冶炼技术肯定不是21世纪能比的，放在水里面不管多少年也不会生锈，这对博物馆来说，每年就省去了很大的一笔维护费用，那消费来说会不会看出来？
且，谁回去关心这三艘大船是用什么钢材建造的？到时用漆这么一喷，就全盖住了，不说谁知道？就算你告诉了参观者，参观者也不会去计较，反而会认为这家博物馆实力雄厚，连千年前的航母也能一比一的复制出来。
其实博物馆“造假”是古已有之，由于各种各样保养不当等原因，很多历史上珍贵的历史文物不是变得破碎不堪，要嘛就彻底的消失，就算幸运的保留了下来也是非常的脆弱，对这些珍贵的文物博物馆也不会轻易示人。
珍贵文物不能轻易示人，那么游客来了博物馆给他们看什么呢？总不能只看文字介绍吧？那还不干脆买本书，还来什么博物馆。
于是复制和仿制就很自然的诞生了，而且通过对历史文物的复制以及还原，有助于对珍贵历史文物的研究也�