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“做了检测了吗？”
“做了，性能不错，特别是燃油效率上，比三菱公司的要好上不少。”
听到这里，李毅夫喃喃的念道：“没想到他们的发动机这么厉害。”
李毅夫说话的声音很小，但工人还是听到了，笑着说道：“老板，德玛吉的发动机我是早有所耳闻，他们的发动机跟其他公司不同，做的是转子发动机。据我所知，目前世界上只有RB的马自达和香港德玛吉才生产转子发动机。德国在六十年代生产过，由于他们无法解决燃油经济性问题，早在七十年代初就没有生产了，现在也只有马自达和德玛吉两家还在生产转子发动机。
不过，虽说都是转子发动机，可两家公司且是走得完全不同的路子，马自达的生产的三角转子发动机，主要为跑车提供动力。德玛吉生产是四角转子发动机，主要为他们生产的直升机提供动力。后来又推出了船舶和汽车用的发动机、船舶用的四角转子发动机是去年才推出的，同年取得了国际船级社的执照。
因为速度快，还省油可靠，该发动机在快艇和巡逻船市场上很受欢迎，今年上半年，他们又推出了中小功率的低速船用发动机。咯，这送来的发动机就属于低速发动机，很适合渔船使用。”
船用柴油机一般分为高速、中速和低速之分，低速发动机不需要减速箱，直接驱动螺旋桨，为了使螺旋桨有高的推进效率，要求有较低的转速。像小型快艇上的喷水推进器，用的就是低速发动机。
中、高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨，齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转，也有通过发电机…电动机…螺旋桨而实现电传动的，也就是所谓的全电推进。
相比于柴油发动机来说，德玛吉的四角转子发动机转速太高了，对于渔船来说，必须把发动机的转速给降下来才符合使用要求。
德玛吉提供的船用转子发动机从外形上看，是一台长四方体，在机身中部有一个略微凸起的部位，那是自带的高功率发电机，专门用来提供电力。
由于自身结构的原因，它的零配件相比传统的柴油机来说少了很多，使得它的可靠性要高于一般的活塞发动机。
“老板，这台发动机的转速不大不小刚好适合，配上中低速螺旋桨，变速箱都不需要了，船厂可以省下很大一笔钱。”
李毅夫走到一台已经开箱了发动机前，精美的加工工艺让发动机看起就像一件艺术品，就连前面的散热水箱都充满了美感。
“简约、精致、漂亮。不知道的还以为是德国货呢，这种精湛的制造工艺，哪怕是以精细化著称的RB人也未必制造得出来，没想到是由我们香港人制造的。”说完，李毅夫感慨的拍了拍缸体，“装船吧，变速箱还是得装上，不然速度就没法控制了，告诉下面，用高速螺旋桨，否则这速度太慢了。”
“好的，我这就通知下去。”工人就离开了。
二十分钟后，这名工人出现在李毅夫的办公室，“老板，都已经安排好了，三天后，我们就可以交货了。”
李毅夫点了点头，拿起一张发票交给他道：“王工，这是发动机的价格，你先看看。”
王工接过发票一看，倒吸一口凉气，“24000港币一台，才不过160马力（约120KW），那需要这么贵？三菱的T38…M柴油机660KW功率，也才不过52000港元，这也太贵了吧。”
李毅夫点头道：“是啊，他们的发动机很贵，不说别的就拿刚才看到的那台发动机来说，这么精美的做工，一看就知道不是个便宜货。现在又有那家船厂愿意向我们提供发动机呢？”
“老板的意思是，想跟他们签长约？”王工不确定的问道。
李毅夫回答道：“没错，我这几天一直就在想这个事情。看看韩国的三星，人家比我们晚了六年才进入造船行业，也是从造渔船开始，现在人家都开始造万吨大船了。我们呢，折腾了几十年还在造渔船。为什么？还不是因为没有稳定的发动机来源，不敢放开了手脚大干。那个年轻人虽然给了我一个下马威，可我看得出来，他是有心进入船舶动力市场，只是一时找不到合适的合作对象。如果我们与他合作，我负责造船，他负责提供发动机，你看怎样？”
这名王工没有说话，想了好一会儿才说道：“好是好，可他能提供大船用的发动机吗？这可不是捕渔船。”
李毅夫一笑，“就算他现在能提供这么大功率的发动机，我现在也造不了万吨大船啊！这可不是一天两天，一年两年就能做到的事，就算我们能造，也不一定就卖得出去，你要做到从前年开始，国际航运业行情就不太好，听说包玉刚都要准备上岸了。这可是只老狐狸啊，他都不太看好，可见今后很长时间里，造船业不会有太大的起色。”
屋里沉默下来了，航运与造船是息息相关的两个行业，航运业发展不好势必会对造船业产生很大的影响。
其实，从石油危机爆发以来，已经就有这个趋势了，只不过当时表现得还不是非常的明显，自布雷森林体系解体后，这些年西方国家的经济正处于一种衰退状态，再加上石油价格常年高齐，导致航运成本是越来越高，而海运业务且并没有增加，反而还有萎缩的趋势，可以想见，香港的这些大大小小的船王们日子，不像几年前过得那么风光了。
当然，有人看衰，自然就有人看好。像李怡炫、包玉刚和李毅夫就是看衰的人；而东方航运集团的董云浩且又不这么认为。
他认为，目前的航运业只是处在发展的下行，远没达到到低迷或衰退的程度，只是暂时的现象，就像买股票一样，行情是有高有低，只要熬过了这段下行期，就会迎来新一波的发展高峰。
这不，董事家族就在香港大量买船，截止到78年的十一月初，就已经从包玉刚手里接手了七艘五万吨以上的货船。
远在加拿大的李怡炫得到这个消息后，只说了一句，“为什么不买10万长吨以上的集装箱货轮，散装货轮除非是十五万长吨以上，除此以外没有任何的发展的前途。”说完，把报纸交给了秘书程霞。
十一月的多伦多已经是白雪皑皑，穿着从二十一世纪新买来的波司登羽绒衣，捧着双手在嘴边呼了口热热气，来到新建成的试飞跑道边上。
经过一年的紧张建设，早在八月底就完成飞机厂总装厂的建设工作，接着又是安装和调试设备，以及对员工做最后的培训，忙碌的一通，总算第一架蚊子…2直升机顺利下线并通过了所有的测试，今天就要交付客户了。
今天有八架蚊子…2直升机需要交付，客户是来自加拿大温哥华的一家私人航空学校，老板是位中加混血儿，今年四十二岁，正是年富力强的时候。这八架直升机就是交付给他的。
握手寒暄后，李怡炫说道：“先生，这八架直升机都经过了最严格的测试，品质没有丝毫的问题，全都处于完好状态，可以直接飞温哥华。”
“你可以叫我查理，”查理笑着说道：“贵公司生产的直升机非常棒，你们生产的蚊子…1直升机我也买了一架，无论是性能还是可靠性都棒极了，蚊子…2的各项测试我都亲自参与了，表现很令我满意。”
李怡炫笑道：“查理，相信我，选择蚊子…2是你最明智的选择，它绝不会让你失望。”当然不会让你失望，R…22要到90年代才会诞生，而蚊子…2就是冲着未来的R…22来得，又经过了三十一世纪的技术改造，不要说现在，哪怕是再过三十年也一款相当优秀的直升机。
R…22历史上在短短二十年的时间里就卖掉了3000多架，就足以说明他的优秀了，现在蚊子…2经过彻底得大改后，先不说性能，仅在可靠性就完爆了现今所有的轻/型/直/升/机，而且他的操作性和可适应性也比历史上R…22也更加符合人们对民用教练直升机的需求，可以说李怡炫是找不到任何蚊子…2不火的理由。
当然，由于受到美国《航空保险法》的影响，在未来相当长的一段时期之内，至少是在94年以前，蚊子系列直升机不可能卖得太火，可年销售量维持在150到200架还是可以做到的。
“对了，我们公司新研制了一款固定翼初级教练机，翠鸟。这是一款纯电动飞机，查理先生你有兴趣吗？”
查理惊讶了，“纯电动飞机，你们居然生产这玩意，行吗？”纯电动飞机查理老早就听说过，最早可以追溯到20年代，GE公司的创始人托马斯。爱迪生就搞过，由于电池容量的问题最后只要作罢。
后来亨利。福特、通用汽车、波音、麦道等也搞过电动飞机，最后也是因为电池容量不足的问题而作罢。现在听到李怡炫也在搞这个玩意，让他非常的惊讶，问道“电池容量问题你怎么解决？”
李怡炫拿出了翠鸟的宣传图册，照片上的翠鸟非常漂亮，“这是原型机的照片，两个月前才下线，目前正在做地面测试。由于我们公司是第一次生产电动飞机，进度会慢一点。我们研制一种新型电容，叫镍碳超级电容，能在三千米的高空滞留三个小时，这款飞机的平均飞行时速是150公里/小时，最大时速190公里。三个小时的留空时间，换成距离就是450公里，航程虽然短了点，但结构简单、维护方便，作为航空学校的初级教练机应该是够用了。”
听李怡炫这么一说，查理的表情也严肃了起来，仔细看了看资料上面的介绍，问道：“需要多久的充电时间？”
李怡炫知道电动飞机的充电时间是非常关键的一项硬指标，毕竟航空院校也要盈利，充电时间太长，经济效益就很不划算了。
“五分钟就能充满80％的电能，2个小时就能充满，没有任何的记忆效益，能反复充电六十万次。还有，我们用的是电容，电容与电池最大的区别就是，电容的内部不想电池，无论是充电还是放电，都不会产生任何的化学反应。因此它不会产生任何的热量，安全方面比电池高多了。”
查理听得有点心动了，如果真如眼前这个年轻人说得这样，不说别的，光是每年的飞机成本就能省下很大一块，缺点就是飞行高度太低了，只有三千米，航程也短，只有450公里。可正如这个年轻人说的那样，作为飞行学校的初级固定翼教练机是完全够了。
对于飞机的飞行高度和飞行距离，李怡炫当初也想过把他提高一点，但想了想最终还是放弃了。
如果你把电动飞机做得跟内燃飞机飞得一样高，航程一样长，甚至比他们飞得还远，其他飞机制造公司还要不要活了，到时必然会遭到他们的群起而攻，就像八十年代美国人抵制RB车、九十年代全世界所有的军火商抵制共和国的五六式突击步枪那样，会把李怡炫抵制的没有丝毫的容身之地。
人家RB汽车背后有政府撑腰，最后都只能妥协；共和国的军火商们就算有国家撑腰，面临他们的抵制也没有丝毫的办法，更何况一个没娘的孩子。
所以说，不能凭着一时的好恶和冲动，就把所有的先进技术往上面加，你得悠着点，千万不要犯了众怒。
其实，这已经是相当不错了，要知道历史上的Pioneer4