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重生时空门-第130章

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济性上都远远高于TF…30,但美国且在该发动机上搞出了一代神机F…14,而我们呢?搞了十多年,花费了无数资金,只勉强搞出个算是二代半的飞豹,想想都让人无语。

    看看我们的周边国家和地区,不是F…15就是F…16,最不济也是幻影…2000,拿个二代半的飞豹,一点威慑力都没有,要是共和国能在国产斯贝发动机上搞出红色版的熊猫,作战能力先暂不评论,但这样飞机一拿出来就足够唬人,绝对能把周边国家吓尿了。

    第三代发动机以美国的F…100和F…110为主,诞生于七八十年代,涡轮前温度不超过1450摄氏度,发动机推重比7…8。

    就是因为这个关系,李怡炫跟保罗。威尔森才决定把DG…200的温度给降下来不超过1500摄氏度,温度降低了,发动机的推力必然会减小,因此又在该机上又装了一级压气机。

    让大家没有想到是,就是这一决定,最终导致该发动机的推力完全达不到设计要求。

    接过旁边工作人员递过来的模型测试报告,李怡炫直接翻到最后一页,上面明确的写着,该发动机的预计实际推力只有3。64KN,推力是严重不足。

    要知道,DG…200可是涵盖了从推力4—13KN的一个系列的发动机,基本型都推力不足,后面的又该怎么办?

    “你准备怎么重新设计核心机?”

    保罗。威尔森伸出两根手指,“有两种解决方案,第一,原先设计的核心机不变,只在发动机的低压涡轮上再安装一级涡轮就能达到设计要求,但发动机的最高型号的功率肯定达不到13KN了,哪怕是10KN都很够呛。第二种方案,就是推翻了重新设计。”

    这时,倪文峰不知从哪里钻了出来,对李怡炫说道:“重新设计肯定不行,这会严重耽误“空中的士”的研发进度。以我看不如这样,我们以10KN为界,重新调整DG…200的推力方案。”

    听到有更好的解决的办法,李怡炫有点疾病乱投医的问道:“怎么调整?”

    “把DG…200的设计推力控制在3。64…9。8KN的范围内,10KN以上再重新设计一个新型号的发动机,叫DG…300怎样?”倪文峰快速的说出了自己的解决方案。

    发动机推力不足,倪文峰作为动力系统公司的CEO肯定是第一个知道,当他知道这个消息后,几天都没有睡好觉,最后想来想去就想出了把DG…200给一分为二的方案。

    因为DG…200首先要满足“空中的士”的要求,而“空中的士”要求的单台发动机推力是多少呢?4KN就足够了,而4KN以上的发动机,“空中的士”暂时还用不到,因为那是加长版是很久以后的事了。

    还有,他仔细分析过“空中的士”结构设计,发现为了适应高原山区的极端地理气候条件,设计人员把飞机的结构大梁设计的很粗,粗到几乎都可以上航母了。

    但是要知道不是所有的航空公司都需要这么结实的飞机,有的航空公司自身条件和环境都比较好,航线上的气候以及机场环境也没这么极端,因此,对这些航空公司来说,“空中的士”就明显是偏重了,他们需要的是一款比“空中的士”更加轻盈的飞机以节约油料。

    想明白这一点后,倪文峰当且决定把GD…200给一分为二,把DG…200的推力设置在3。64……9。8KN之间,推力超过10KN就设计一台全新的发动机。

    而“空中的士”也被他一分为二,把该机分成两个型号,第一个型号就是原方案专门针对特殊地理气象环境的机场,飞机骨架大,但结实耐用,翅膀可折叠。

    第二种方案是空优版,飞机的重量轻,机翼不可折叠,停靠在一般机场和普通航线使用,这种空优版就不需要推力在4KN的发动机了,3。64KN推力的发动机就够用了。

    为了这个倪文峰还专门找赛弗·达伯沃特沟通了一下,达成一致后就向李怡炫提出这个方案。

    空优版的“空中的士”?这不就是后来的“日蚀”550吗,它的发动机推力是3。54KN,但不过用的不是PW的发动机,而是国际威廉姆斯集团的EJ…22,推力在3。11…3。68之间的微/型三转子发动机。

    “不过这样一来,发动机的结构要重新做一下调整了。”没有多加思考,李怡炫就同意了倪文峰的方案,反正这种设计在历史上也被证明是成功的,干嘛不同意呢?

    “这不要紧,只要不改核心机我们就好办的多,无非就是调整压气机和低压涡轮之间的级数。”保罗。威尔森回答道。

    连保罗。威尔森也赞同这一方案,那就没什么问题了,就把DG…200发动机的推力调整到3。64到9。8KN之间,3。64的推力比EJ…22…2的3。54还要多出0。1KN的推力,让空优版的“空中的士”性能变得更好。

    “那10KN以上的新发动机什么时候开始设计?”问道解决之后,保罗。威尔森问起了另外一个问题。

    “新发动机先不忙,等以后再说,就算你现在造出来了,你打算给那种飞机用?”10KN以上的发动机,目前还没有那种飞机能用的上,后世共和国的K…8高教机使用的发动机推力都在15KN以上,10KN李怡炫搜遍了整个记忆,都找不到有那种飞机会用上它。

    这种超/轻/型涡扇发动机最大的市场用户是无人机,用在有人机上的是少之又少。

    现在的无人机只停留在无人靶机的水平,再有就是巡航导弹了,这样航空动力都是属于军用型,哪怕是到了21世纪,无人机也多是以军用为主,德玛吉这样企业根本就没有进入的可能。

    至于共和国,李怡炫根本就没有想过,他们都是什么尿性,李怡炫是再清楚不过了,让我们买你的发动机?可以啊,把技术交出来我们就买,到时你是卖也不是,不卖也不是。

    不卖,你就丢了这个市场,要知道共和国的无人机市场也是很庞大的,不比美国的小。卖吧,你首先得把技术给交出来,换句话说你跟他们也就是一次性买卖,做了这回就别指望下回了,他们拿到技术后不会自己造?会用你的才怪!在他们眼里,你不过就是吃殖民地奶水的资本家,他们打骨子里就不会相信你。

第172章 研制新的发动机() 
看到李怡炫似乎还有话跟保罗。威尔森商谈,倪文峰就识趣的告辞离开了,反正要说的都已经说完了。

    看到倪文峰离开了,保罗。威尔森带路带到一间小型的会议室。

    刚进门还没来得及坐下,李怡炫就直接说道:“你知道,我那31世纪的仓库里有三架苏式战机,我问你,能不能给他换个动力系统,比如……F…119。”

    保罗。威尔森脸上做了个非常夸张的表情,“不可能,这是两个完全不同工业体系下的产物,苏式战斗机安装的是AL…31涡扇发动机,它的升级改进型AL…41,也就我们所说的117S发动机,无论是在尺寸还是在重量上跟美制的F…119相差太远,而且两者的技术接口也不一样,两方根本没兼容装不上去。”

    “BOSS,你怎么突然想搞这个?”

    “呃……这个……我也不知道为什么,只是突然间就有了这个想法,知道嘛,当我第一次看到那三款飞机的时候,我当时就想,飞机是不错,但发动机太垃圾了,如果换成美制的F…119会怎么样?”

    保罗。威尔森哈哈大笑起来,“BOSS,你是苏氏战机粉啊!”

    “算是吧。”李怡炫没有否认。

    “BOSS,你知不知道,你的仓库里的三架苏氏飞机并不是真机,而是1:1的工程验证模型。”

    李怡炫惊讶了,“什么,只是模型!!!我还以为是真的呢!”

    保罗。威尔森回答道:“怎么可能会是真的,我看到他们的第一眼就知道那是模型,不是真飞机。”

    虽然不知道保罗。威尔森是怎么看出来了,但李怡炫已是百分百的相信保罗。威尔森说的话。妈/蛋,居然是模型,害得老子白高兴了几年。想到这,李怡炫是一脸不爽的表情。

    见李怡炫心情不是那么好,保罗。威尔森安慰道:“别灰心BOSS,虽然是模型,但不是一般的模型,而是工程验证模型,我看过了,那三架模型机的机体且是非常成熟的平台,我们可以根据这个,设计出你所希望的战机——把F…119给装上去。”

    “真得?”见自己的想法还有希望,李怡炫又高兴了起来。

    保罗。威尔森点点头道:“其实也没什么稀奇的,就是以那三架模型机为参考,围绕着F…119发动机进行重新设计而已。不过BOSS,模型平台我们有,F…119的全套设计和工艺图纸我们也有,样机31世纪的博物馆里也有,虽然是个复制品,要把F…119给完全复制出来也没问题,我想知道是你搞这样东西想干啥?”

    “啥也不想干,就是好奇行吗?”李怡炫用手比划了下,“我想知道装上了F…119的苏…35,在机动性能上会不会更上一层楼。”

    “不一定,SU…35的117S发动机用的轴向矢量喷口,喷口可以365°偏转,最大偏转角度超过23°,而F…119用的二元矢量喷口,只能纵向的进行上下偏转,偏转的角度也不高,不到20°,并不能提高它的机动性。”

    李怡炫听了后,不置可否的说道:“你可真笨,换喷口不就行了吗!”

    “换喷口?也行,不过BOSS,轴向矢量喷口无论是结构上还是工艺的复杂度上都要比二元矢量喷口要复杂的多,尺寸和重量也要大上不少,这样一来发动机会变的很重。”

    “会有多重?”李怡炫问道。

    “会超过1400公斤。”还没等李怡炫说话,保罗。威尔森又说道:“F…119没有安装齿轮传动系统,如果再把这套系统算上去,最终发动机的重量会接近1460公斤。”

    呼!李怡炫松了口气,他还以为多重呢,没想到才增加这么一点,要知道117S发动机重量可是接近1600公斤,而F…119只有1360公斤,只增加100公斤的重量对于SU…35这样的重型战机来说,重量不但没有增加反倒是减轻了。

    苏…35是双发重型战斗机,不算别的仅发动机而言,一台发动机的重量被减轻了一百多公斤,两台就是接近三百公斤的重量,对于战机来说,特别是重型战机来说这意味着什么?更高的机动性和更大的载弹量以及更远的作战航程。而且F…119无论是最大加力推力还是最大中间推力,都远高于117S。

    李怡炫记得117S的最大加力推力是150KN,出口给中国的只有145KN,中间推力只有100KN多一点;而F…119的推力是多少?F…119…100型也就是早期的基础型号,最大加力推力就超过了155KN,最大中间推力是111。8KN,后期改进后加力推力提到了168KN,中间最大最大推力是128。6KN。

    总之,有了这么一套动力系统,SU…35可真就是神机中的神机了。

    正当李怡炫满脑子YY的时候,保罗。威尔森的话响了起来,“BOSS,我想知道你搞这东西干什么?它可不是民用机。”

    李怡炫看着他,过了一会儿用手指了指北方,“现在已经1978年了,北方马上就要改革开放了,紧接着就是中英谈判,想我这样的人肯定是他们的重点统战对象。回归以前我是大爷,可回归以后呢?想要不被他们过河拆桥,手里必须要有足够分量的东西作为与他们讨价还价的本钱。”

    保罗。
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