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与传统的线性摩擦焊接设备相比，电液伺服式具有焊缝质量高、无烟尘和飞溅、无需填充材料和气体保护、材料损耗少、焊缝缺陷少等优点，在21世纪已成为航空发动机材料整体叶盘制造和修复的关键性技术，在航空制造业受到了广泛的青睐。
欧洲战斗机“台风”发动机EJ200，3级低压压气机整体叶盘采用就是电液伺服式。美国F…22“猛禽”战斗机是全球唯一进入服役的第四代战斗机，采用的发动机为普惠公司研制的F119发动机，其风扇和压气机1~2级的整体叶盘用的也是电液伺服式。其中风扇是采用宽弦空心叶片，更是离不开这一技术。
此外，电液伺服式线性摩擦焊整体叶盘技术在民机方面也有应用，日本开展的一项小型民机飞机发动机的研究计划中，其高压压气机整体叶盘采用了该技术。美国波音787客机的发动机也采用了电液伺服式线性摩擦焊整体叶盘。
所以说，电液伺服式线性摩擦技术是未来摩擦焊接技术的发展方向，李怡炫之所以把电液技术提前几十年拿出来，除了电液伺服式设备成本低，使用和保养更方便外，更主要的是电液伺服式更适合于航空发动机的制造。
至于电磁式，这个东西光是体积大和使用成本高的问题，而且还是个非常敏感的设备，要知道它可是能用来制造核潜艇和核航母的哟！特别是反应堆焊接，更是离不开它，甚至就连第四代核电站用的高温气冷反应堆的焊接，都需要电磁式线性摩擦。
也就是说，如果李怡炫不加思考，只是简单的追赶世界潮流，盲目的上马电磁式线性摩擦设备……绝对会捅出个天大的篓子来，没有任何一个国家会让你舒舒服服，不受任何约束的用这个东西，更何况这玩意还是你自己设计和制造的，就更让所有国家的暴利机关不放心了。
所以说，电磁式无论如何都是不能上马的，而曲柄连杆式又太落后了，李怡炫唯一能选的就只剩下电液式设备。
何况电液式非常适合航空领域，李怡炫完全可以用是为了研究整体叶片盘，才研制电液伺服式线性摩擦焊接设备的借口打掩护。这样其他国家也就不会说什么了。
至于造核潜艇、核航母？呵呵……告诉你，电液式完全就是个废，美国的巴斯钢铁造船公司，也就是造尼米兹和福特核动力航母的公司，就做过这方面的研究，花费了十几亿美元，用了十多年时间的长期研究，只得出了一个结论，渣、太渣，用电液式设备造出来的航母、核潜艇，以及核发电设备，统统都是垃圾。
所以说，电液式虽说超前了几十年，但他并不会给李怡炫带来任何的麻烦，相反李怡炫还可以利用这一技术来奠定德玛吉在国际航空工业中的地位。
无论是电液伺服，还是粉末冶金盘技术，以及万吨垂直挤压机，都是围绕整体叶盘而开发的关键性技术，这是德玛吉为世界航空工业做出的伟大贡献，是要写入航空发展史的，任何人都无法抹杀。
李怡炫让爱德华看电液伺服式线性摩擦焊接设备，当然不是向他推销这种焊机设备，他真正的目的是为了向普惠加拿大推销他的整体叶盘。
没办法，万吨垂直挤压机和锻压机，无论是投资成本还是使用和维护成本都太高了，如果整体叶盘只用在自己的发动机上，那成本会高得不可想象。
所以整体叶盘必须向外输出找买家，才能把成本给降下来，普惠加拿大就成了李怡炫的第一个目标。
不出李怡炫所料，当李怡炫带着爱德华一行来到南丫岛的西南角，看到那三台巨大的压力机时，嘴巴张得足以塞下一只鸡蛋。
这个时空还没有整体叶盘的技术概念，要到八十年代初期才会出现。
所以，当看到这三台巨大的超级压力机，爱德华一行人虽然惊讶，但就是弄不明白，德玛吉上这么个玩意干什么？要说热力静压技术叶盘，到是需要万吨液压机，可李怡炫偏偏上的是自由锤锻，而且一上就是两台，旁边那个三万多吨的挤压机又是怎么回事？好像航空发动机用不上这些玩意吧？
“感觉奇怪吧？仔细看看。”李怡炫示意一名工作人员，把压制好的叶盘拿了过来，“看看这是什么？”
这是风扇的叶盘，体积看起来很大、很重，其实它非常的轻。
爱德华拿着风扇叶片仔细看了好久，才疑惑的问道：“怎么看像是没有完成烧结的粉末合金？”
“你说对了，这个风扇叶片就是用粉末合金做的，只不过它还没有完成烧结。”李怡炫解释道。
“法克油，粉末叶盘，这行吗？”听到李怡炫这么说，爱德华直接就尖叫了。
在他看来李怡炫的工厂简直是不可思议，他参观过很多的航空发动机工厂，包括著名的RR和GE，甚至连普惠加拿大的老冤家，美国普惠的工厂都去过，但都没见过有那家工厂会像李怡炫的工厂会这样制造叶片盘——粉末叶盘。
这让他实在是无法想象。
“对，就是粉末叶盘。正确的叫法是整体叶盘。”李怡炫微笑道。
“整体叶盘？”爱德华虽然不知道整体叶盘是个什么东西，但他丰富的航空知识，用脑补很快就明白了李怡炫说的是什么玩意，然后瞬间石化了。
看到爱德华的一副囧逼的表情，李怡炫忍不住一笑，“很惊讶是吗？待会你看到成品的时候，你会更惊讶。跟我来吧。”
走了几步，看到爱德华还在那一动不动的囧逼样子，李怡炫就拉着他的手就往风扇车间走去。
来到风扇车间，李怡炫指着正在安装风扇叶片的叶盘说道：“看看，这就是整体叶盘风扇，怎么样？”
爱德华向四周看了看，这是一间生产风扇的车间，厂房很大，地面干净的可以照出人的影子。在他面前的是风扇的组装区，组装区有一台大型的风扇安装台架，整个车间有二十个这样的风扇总装台架。
总装台旁边是来料台，上面摆放的半成品零件都有，但主要都是风扇叶片。
几名工人正在进行风扇部件的组装，一片一片宽大而漂亮的风扇叶片整齐放在桌子上，待组装的风扇盘也已经进行完******，质量重点位置已经标注在风扇盘上。
组装台上放着一个风扇盘，爱德华一眼就看出，这个风扇盘就是刚才李怡炫给他看的粉末叶盘，只不过这个风扇盘已经完成了烧结和加工是个成品。
爱德华指了指台上的风扇盘，李怡炫点头同意后，就走了上去。
这个风扇盘是用粉末冶金工艺制造的，钛合金材质，虽然不大，但非常的漂亮，非常的精致，风扇叶片被一片一片的装在风扇盘上面，组装成风扇轮盘之后，再装上风扇轴，就构成了涡扇发动机最重要的零件——风扇转子。
爱德华默默的不知看了多久，耳边响起李怡炫的声音，“怎么样，这个风扇盘比你在RR和GE，以及美国普惠看到的风扇盘比起来，怎么样？”
爱德华感慨道：“非常棒，无论是重量，还是品质上，你的风扇盘完全甩他们十条街。这就是你说的整体叶盘。”
“嗯，”李怡炫点了点头，“还记得在火焰筒车间看到的线性摩擦机吗？”
“哦，记得，它给我印象实在是太深刻了，我一辈子都忘不掉。”
李怡炫解释道：“你看啊，我的火焰筒是由两个半圆组成，用焊接线性摩擦焊机这么一焊，就变成了一个整体，没有使用任何的焊料，它们就紧密的合在一起，原子与原子直接紧密的链接在一起，就像天然整生的一样。如果我把这项技术用于风扇和压气机的制造，又会得到什么惊喜呢？”
听李怡炫这么一说，爱德华的眼睛瞬时就亮了，“那会是航空界的革命！”
接着他又说道：“有成品的风扇吗？我要亲自看看。”
“你会亲眼看到的，今天我会让你见证奇迹的诞生！”说完，他向站在旁边一个四十多岁的中年人点了点头，“开始吧！”然后就爱德华走了下去。
这名装配工人是风扇部件组装班的班长，招呼一声，就带着大家开始风扇的装配工作。
装配工序卡已经摆好，大家严格按照装配工艺规程进行装配。其中一名稍年轻的装配工人正在对一片一片的风扇叶片称重，称重机是电脑数字化的，上面装有电脑，电脑会将每一片风扇的重量数据记录下来。
这是在为动/平/衡测试做准备，虽然风扇叶片都是流水化生产，但每片风扇的重量都会有小小差异，这个重量差异虽然很小很小，但对涡扇发动机来说是足以致命的。
所谓动/平/衡，就是风扇转子在一定的转速之下，检测风扇转子相对于旋转中心轴线的质量分布是否均衡，如果质量分布不均衡，没有达到规定的要求，动/平/衡就不合格。
动/平/衡越差，风扇转子旋转起来震动就会越大，噪音也越大，相反，如果动/平/衡情况良好，风扇转子即使高速旋转，也会非常的平稳，噪音也会比较小。
DG200是PW600涡扇发动机的复制机，而PW600就是以低噪音、低震动和工作平稳而闻名于世，它对风扇动/平/衡的要求是非常苛刻。
有多苛刻？这么说吧，PW600是第三代涡扇发动机，在最大功率下的运行噪音，只有第一代涡扇发动机的50％，第二代涡扇发动机的70％。
因此，在安装风扇叶片时，要尽可能的选择重量一致的叶片。这样才会最大可能的保证风扇动/平/衡测试一次性成功，否则就要返工重做，这是非常麻烦的。
目前，叶片称重都是人工称重，称重机的测量精度也不高，因此第一代涡扇发动机的噪音都相当大。
而有了电脑称重机就不同了，它的测量精度达到了小数点后位数，每一片风扇叶片的重量都会详细的记录下来，并通过局域互联网在数据库永远记录下来，直到发动机彻底退役才会消除。
电脑把所有的风扇叶片的重量全部称好以后，会根据事先设定的动/平/衡数值要求，会精确选择每一片风扇叶片，这比完全由人工来选择，效率上不知提高了多少倍。
大家显然知道动/平/衡的重要性，也知道动/平/衡非常的严格，但这是电脑称重机第一次运用，大家心中没有一点的底，不知道能否动/平/衡合格。
DG200发动机的风扇叶片数量与PW600一样都是11片叶片，钛合金实心宽铉比掠风型叶片。
被称重风扇叶片有46片，每一个叶片上面都有自己的身份编码，在称重的时候，电脑上的红外扫描仪会对自动进行扫描，把叶片的身份编码自动记录在电脑里，没有采用人工输码，因为人工输码有时会发生输入错误，而电脑则不会。
显示器上的编码后面，就是该叶片重量用单位g（克）表示。
所有的叶片都称好后，电脑根据记录好的每一片叶片重量，开始对叶片自动进行选择。
不到一秒钟的时间，电脑就自动选择出了11片钛合金叶片，爱德华上前看了一下，发现每片叶片之间的重量差异只在小数点后七位。
“李，这台电脑称重机太棒了，那来的？”虽然只简单的看了几眼，爱德华就已经爱上它，一旦有了这台利